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电商99特卖、百亿补贴来袭,快递价格战不得不重启?

2023-04-28 15:25:00来源:
导读 界面新闻记者 | 白帆2023年一季度,原本备受期待的快递市场复苏少了一丝强劲。在货量增速不明朗的情况下,争食既有市场就显得尤为重要。...

界面新闻记者 | 白帆

2023年一季度,原本备受期待的快递市场复苏少了一丝强劲。在货量增速不明朗的情况下,争食既有市场就显得尤为重要。

快递想要抢占市场,价格战素来行之有效。这不仅是因为电商商家看重低价,也是因为庞大的快递加盟网点更容易执行这一简单粗暴的抢货“计划”。

今年的市场,还多了另一个变量因素,电商平台也开始了低价政策。商品降价,物流成本自然也得降。就这样,被裹挟的电商快递再次开始了价格战。

不过,在近几年政府持续干预的情况下,今年的价格战并未出现燎原全国之势,揭阳、义乌等快递产粮区(电商发达地区,寄递量需要大)快递价格降价更为明显。

价格战依旧激烈,产粮区带头下降

“如果不降价客户就被别人抢了。”在广东从事快递行业10多年的张先生说。与其说是从事快递行业,不如直接说张先生就是快递黄牛,他们是网点“请来”抢货的得力助手,其秘诀就是低价。

据张先生介绍,最近每家快递都调低了价格。目前当地中通的价格为2元/票(均重0.5斤以下),同比申通则低至1.5元/票。而在两个月前,中通在当地的单票价格为2.2元/票,即便对比去年的情况,这样的价格也算低。张先生解释称,这主要是因为去年疫情期间快递运力紧缺,而今年大家都忙着抢货,价格自然就会调低。

张先生认为,这种情况还会持续,预计到9月份价格才会涨回来。“我们这边主要发衣服,9月份之后有很多大件的衣服,单票的重量会增加,快递价格也会随之上涨。”

揭阳作为新晋的电商之城,快递单票价格低至1.2元发全国。有电商从业人员表示,一些大型电商商家,发一件快递甚至可以低至0.6元/票。此外,有报价显示,10克/单、1000票/天的快递单票价格可以达到0.5元/票。“今天省区给我们开会了,用尽力气收货,价格不是问题。”一位快递网点的工作人员在社交媒体发帖。

快递公司单票价格也呈现下降态势。根据顺丰控股以及圆通、韵达、申通发布的月度经营数据,3月份单票价格均有下滑,其中申通下降幅度最大。

数据显示,顺丰控股3月单票收入同比下降2.32%至15.16元,圆通速递单票收入同比下降0.93%至2.46元,韵达股份单票收入同比下降2.32%至2.53元,申通快递单票收入同比下降5.86%至2.41元。虽然中通没有公布月度数据,但根据多位快递行业人士反映,中通也相应调低了价格。不仅同比有所下滑,3月份上述四家快递公司的单票价格环比也均下滑,降幅分别为1.3%、3.15%、2.69%、0.41%。

快递单票价格的下调换来了业务量的增长。3月份申通业务量增速为33.87%,位居第一,其次顺丰增速为28.%,圆通增速25.46%。韵达快递同比增速落后于其他3家公司,业务量不增反降8.47%。

电商低价来袭,商家只找最便宜的快递

从电商平台崛起至今,快递行业也随之壮大,并促成了顺丰、京东物流、中通、圆通、韵达、申通等多家上市公司。而电商快递的低价恰恰是成就这两大市场的关键因素,包括后来者极兔与拼多多的合作,再次证明了低价的有效性。

今年,电商平台的低价政策再度袭来,就连以高端电子产品发家的京东商城,也走上了低价路线。3月,京东商城启动“百亿补贴”,成为京东App的常态化入口,而且不论自营还是POP商家(第三方卖家),“百亿补贴” 商品都需要包邮(除偏远地区)。4月,淘宝上线“99特卖”,10元的墨镜、5元的洗衣液……低价商品比比皆是,甚至2.24元的毡滚刷和配套卷纸,不仅免快递费还送运费险。拼多多向来是低价的代名词,随着两家竞对步自己的后尘,拼多多亦启动百亿补贴“数码家电消费季”。

有业内人士称,京东要做全品类的商品,就意味着需要一些低价的快递来为商家降低成本,单纯依靠京东物流是不行的,京东快递依旧要保持自己的品牌和品质。降低物流成本的需求由此摆在面前。

义乌的一位商家告诉界面新闻,他主要经营生活用品,货物很轻,物流成本占总成本的一半左右,目前快递发货价格大约1.7元/单,而此前为2元/单,降价也是这一两个月开始的。

该商家近期上线了淘宝“99特卖”,在该频道,一件10多元的毡滚刷售价在2.5元左右。如果加上商品成本、物流成本等,售出一件便亏损一件,只能靠同一件快递发多件商品来均摊物流成本,从而实现整体盈利。除此之外,该商家表示,平时并不会固定与某个网点合作,哪家给的快递价格低就发哪家。

双壹咨询总经理龚福照对界面新闻分析称,快递的价格一直受电商挤压,如果平台的促销力度够大,利润也会越来越低,这种情况下电商商家就会拿着单量来“要挟”快递网点。“在快递市场,有量就有议价权。”龚福照说。

价格战最为激烈的揭阳,便是电商行业的主战场。在这里,95%的快递业务量都是电商产品。龚福照表示,揭阳是快递的价格洼地,相当于早期的义乌,现在那里拼多多的商家特别多。

成本影响价格,淡季抢“粮”迫切

快递咨询机构双壹咨询公布的3月快递价格指数显示,3月大部分地区收件价格均有下降。其中,电商件价格下降幅度较大,主要受总部指标压力,网点不得不降低收件价格提高业务量。此外,目前只有部分地区的价格战比较激烈,但没有形成全国范围内的价格战。

以揭阳为例,该地区形成极低快递价格的背后,依托当地极低的快递成本。界面新闻在抖音等多个渠道看到,揭阳空港中转场快递卸货的临时工工资只有16小时/小时。不仅是人工成本低,当地的仓储成本也相对义乌、广州等快递产粮区更低。而义乌,各种成本水涨船高,远不是当地电商发展之初的价格。

有揭阳快递从业人员发布价格信息称,“大量要货,有量有价,尤其欢迎0.1公斤以内,亏本收。”这是揭阳快递价格能打下来的第二个原因,即在低重量的情况下,同样一辆车可拉的快递件量更多,因此单票快递的成本也更低。

更重要的是,2014年以前,在全国快递业务量50强中都没有揭阳的身影,但2019年进揭阳入全国前十,2021年位居第六。在排名不断上升的背后,是揭阳快递业务量的极速提升。业内分析,揭阳之所以能达成这样的成绩,主要靠借低价“跑马圈地”。

义乌、广州、杭州等地的降价程度不及揭阳,一方面是因为揭阳的电商商品价值和成本更低有关,另一方面也与当地邮政管理成熟度相关。上述义乌的一位商家告诉界面新闻,现在1.7元/单的价格跟前几年价格战时期相比不算低,且未来也不太可能大幅下降,主要就是当地政府及时干预,控制价格战的发生。

龚福照对界面新闻表示,目前行业已经形成了共识,降价没有好处,都不敢轻易往下降,“以前的价格战是恶性竞争,现在是常态化竞争。”局部地区的价格战也就成了快递公司找到的平衡之法。

虽然超低价格引发很多从业人员的不满,但在各种社交平台上,这样的揽件价格层出不穷,只要货量够多、单票均重够轻,就能拿到意想不到的报价。对此,有业内人士总结称,进入淡季后,总部给网点的价格非常有竞争力,主要为了在淡季“抢粮”。

国家邮政局公布的数据显示,今年一季度快递业务量累计完成268.9亿件,同比增长11%,虽然这一增幅高于2022年的10.5%,但远低于疫情之前30%左右的增幅。在增幅不够理想的情况下,淡季抢“粮”的需求更加迫切。到了3月,情况也因价格下调而变化。根据国家邮政局监测的数据,快递日均量为3.5亿件,高于2月份的3.3亿件和1月份的2.3亿件。

不仅是揭阳,就连陕西、江西这些地方也会出现极低的快递价格。龚福照表示,这是因为快递派件的车进去之后,返程的车装不满,网点为了填仓就会把价格拉得很低。

此外,经过这几年的发展,快递行业的价格中枢基本稳定,但随着网点业务量增加,规模效应显现,快递成本还会下降。龚福照认为,届时快递价格也有更多的下调空间,因此今年的快递价格还会继续往下走,低于去年。

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