自从有报道说日本疯狂的电动超级跑车奇怪地命名为Aspark Owl以来已有一段时间了。该公司声称，得益于四台产生1,150 hp功率和652 lb-ft扭

在经历了永恒之后，期待已久的2020年丰田Supra终于在今年早些时候的底特律车展上全球首发。该设计一直存在分歧：有些人喜欢它，而另一些人

多年来，斯巴鲁一直坚持。多年来，它的运行情况还算不错，但现在已经不行了。电气化将持续下去，坚持使用内燃机不仅是一项糟糕的生意，而且

大型国际车展的令人不安的趋势继续，主要汽车制造商的放弃。面积，信誉和收入都将丢失。每年四月举行的纽约车展通常吸引许多世界上最负盛名

纯粹的2020 Mini Cooper SE纯电动车在全球引起了很大的兴趣，从8月份的大约45,000名增加到90,000名注册的潜在客户。考虑到到2019年为止

2013年日内瓦车展就是其中之一。这是在法拉利Laferrari和迈凯轮P1各自有了自己的大亮相。至于兰博基尼，它带来了一些真正引人注目的东西，

早在2019年，兰博基尼的Squadra Corsa部门就首次推出了其Urus ST-X概念车，这是一款疯狂的越野能力和公路版兰博基尼Urus的音轨版本。当时

几个月前，保时捷和飞机制造商波音宣布了共同努力，以制造飞行汽车。建造飞行汽车的目标并不新鲜。公司和个人已经尝试这样做多年了，但是在

尽管2020年才刚刚开始，但汽车制造商已经在展示2021年的车型，而GMC就是其中之一。展示2021 GMC Canyon AT4，这是已经流行的中型皮卡车

在丰田雅力士GR在2020年东京汽车沙龙于近日揭晓。它的总功率为268马力(欧洲版为257 hp)，涡轮增压1 6升三缸发动机的扭矩为272 lb-ft，仅

就在上周，我们报道了一款独特的道奇挑战者SRT恶魔敞篷车正在寻找新的拥有者。现在，另一种同类的道奇恶魔正在发售，这次是在前任拥有者名

在丰田86和斯巴鲁BRZ素以以实惠的价格提供跑车惊险刺激，但缓慢的销售已经在怀疑离开了他们的未来。值得庆幸的是，这两种模型都将继续存在

去年，布加迪Chiron Super Sport 300+成为世界上第一辆突破300英里每小时障碍的量产车，在比赛中以300英里每小时的速度击败了科尼赛克和

至少可以说，新梅赛德斯-奔驰EQ电动范围的发布并未按计划进行。最初，梅赛德斯EQC预计于2020年初在美国上市。起价为67,900美元，梅赛德斯EQ

现代Palisade的智能技术和舒适的内饰给我们留下了深刻的印象，现在看起来更实惠的Sante Fe将在全面展示改款车型时借用Palisade的一些内饰