柴油车加降凝剂好吗（柴油降凝剂用多了会怎么样）

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柴油的“凝结”问题，也是困扰着很多司机朋友的问题，那么，柴油为什么会“凝结”？

事实上，之所以会出现这种情况，主要是因为柴油不像其他油品一样，因为其组成成分，随温度降低会有“凝结”现象，凝结起来好像骨头汤冷却后的油脂一样，在通常情况下，这种情况也被称为 “结蜡”。柴油之所以会“结蜡”，主要是因为温度比较低，当然，值得注意的是，结蜡之后的柴油，往往其流动性都会比较差，在有的时候，可能会严重地阻碍供油管路的通畅，导致车辆供油困难。当然，柴油结蜡也是一种再正常不过的情况。

要解决柴油“凝结”的问题，其实可以在柴油中加入一定量的柴油防凝剂。柴油防凝剂又被称为柴油低温流动性改进剂，是目前柴油生产中一种降凝的添加剂。柴油防凝剂的原理是：当我们在柴油中加入防凝剂之后，一旦出现温度降低的情况，蜡晶只要形成，防凝剂就会直接起到成核剂的作用与蜡晶共同析出或吸附在蜡晶表面上，阻止了蜡晶间的相互粘接，防止生成连续的结晶网，使蜡晶颗粒更加细微。事实上，防凝剂的作用，其实主要体现在破坏或改变蜡结晶的功能上，也正因为如此，才可以降低柴油的凝点。

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值得注意的是，在使用柴油防凝剂的时候，一定要先将柴油防凝剂倒入柴油箱后再加入柴油，而且要严格根据产品说明书上使用比例进行添加。在严寒期间使用柴油防凝剂时，一定要将柴油防凝剂放在有空调的房间或开有暖气的驾驶室保管，加油的时候再取出。

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对于添加的比例问题，其实也是不确定的。事实上，不同的油品，其降凝剂的添加量也会有所差异。有的地方的降凝剂，添加量千分之一，可降20个凝点15个虑点。也有的抗凝剂，向0号柴油中加入0.1—0.15%的该降凝剂，就可以使得0 号柴油凝点降至-30℃以下。

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