宝马认为BEV燃料电池和高效内燃机的混合是目前最好的方法

宝马集团仍然认为氢燃料电池电动汽车(FCEV)在其低排放汽车产品组合中占有一席之地 - 无论是现在还是长期未来。

虽然电池电动汽车(BEV)和电气化内燃机是其核心焦点，但这家巴伐利亚汽车制造商坚信氢燃料电动汽车将发挥作用。

它即将将少量氢燃料宝马X5投入“小批量”生产，并表示正在考虑下一个版本。

该公司表示，它“还可以想象”氢FCEV传动系统进入其下一代“Neue Klasse”电动汽车平台，该平台计划从2025年开始投入生产。

宝马与丰田和现代汽车分享了对燃料电池的乐观态度，但与大众汽车集团和特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)等人持反对意见，两者都是坚定的批评者。

“氢气在个人出行中的作用也需要重新评估，”宝马公司董事长Oliver Zipse本周表示。

“在我们看来，氢气是这个难题中缺失的一块，它可以在电池电动传动系统无法获得牵引力的地方补充电动汽车。

Zipse先生还谈到了FCEV传动系统进入Neue Klasse架构的潜力，该架构将于2025年推出。

Zipse先生补充说，Neue Klasse上的前两辆车将是BEV，一辆是3系轿车，另一辆是“运动型SUV”。

Neue Klasse车辆将首次亮相重新设计的IT和软件架构，新一代电动传动系统和电池，以及“在整个车辆生命周期中实现可持续发展的全新方法”，在可回收性方面。

生产中心将是目前正在匈牙利德布勒森建造的新工厂，尽管宝马最古老的慕尼黑工厂也将从2026年开始升级，以生产Neue Klasse汽车。

“我们坚信，BEV，燃料电池和高效内燃机的混合是目前整个系统的最佳方法，”宝马表示。

Zipse先生部分暗示了围绕氢FCEV在非重型车辆中的价值的激烈辩论，他说宝马计划以全球为重点规划自己的道路。

“我们的决策基于事实和专业知识。我们不会追随每一种趋势，我们能够抵御逆风。这就是宝马集团的弹性，“他争辩说。