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波音737
中国商飞C919的对标机型,为波音旗下的中短程、双发窄体喷气式客机。作为全球最受欢迎的喷气式客机,其家族产品已累计交付9486架客机(数据截止2017年4月)。
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首架波音737型客机首飞于1967年4月9日,历经半个世纪的进化,波音737型客机已经衍生至第四代MAX产品。
上世纪60年代初,波音为了应对BAC 1-11、道格拉斯DC-9和福克F 28的竞争,决定开发出新的竞品。首代737原型机采用了很多波音727的设计理念和零件,包括发动机普惠JT8D。
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图、汉莎航空涂装的737-100
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汉莎航空成为波音737-100的启动用户和最大用户。波音在取得汉莎航空和联合航空的订单后,便陆续建造了6架原型机,它们共完成1300小时飞行测试,并取得FAA的适航证。此外737还取得了CAT II恶劣气象条件下的自动降落认证。首架737产品在1967年12月27日交付于汉莎航空。
1979年,波音试图增加客机737的载客量和航程,以及改进新的航电设备,决定退出第二代产品——波音737经典型。该项目由波音工程师Mark Gregoire负责,新的机型采用了高涵道比发动机,CMF I公司出品的CFM 56(通用和斯奈克玛合资公司),这让客机的燃油经济性和噪音控制取得新的高度。但是由于737在初始设计时,离地间隙较低,所以设计团队决定减小风扇尺寸。于是我们看到了737-300客机典型的椭圆形发动机。
接下里便是波音下一代产品:737NG。
波音为了应对空客A320的竞争,而推出的第三代产品。其型号包括-600、-700、-800和-900。
此外,波音的最新产品是737MAX,并与今年5月15日交付于马来西亚马印航空公司,该型匹配了全新的CFM Leap-B发动机。新的MAX机型采用了全新的波音天空内饰,包括现代化的侧壁和窗框,LED照明等设计。MAX推出之后广受用户追捧,现已获得全球87个客户的近3700架订单!
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