叠加阀的工作原理是什么（叠加阀与插装阀的区别）

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板式阀是爷爷，叠加阀是父亲，插装阀是孙子。如果用历史的进步来看可以这样认为。板式阀出现最早，油路设计最为直接。可以回想小时候下雨或在海边玩沙子，在地上筑起各种“堤坝”控制水流的走向。板式阀也是如此，做一块板子，在板子里面制做各种通道，通道有开口通向板子外面，板式阀安装在这个板上，控制这个板子里的通道中的液体的通断，流向等。很直观的设计思路。另外，当时的电气自动化控制还没有发展起来，各种控制逻辑还需要在设计板子里的油路上做文章。用油路的逻辑实现液压执行器（油缸等）的执行顺序。

叠加阀就是电气自动化发展起来了，不用在板里加工各种复杂的逻辑控制油路了。完全依靠电气控制的逻辑就可以实现了。在使用板式阀的过程中，嫌加工那个有各种流道的板子（现在叫阀体了）太麻烦了，而大多数的液压控制中，就那么两种执行器（油缸，马达），控制也就是压力，流速，方向这三种。大多数油路设计都雷同。于是，就出现了已经将标准的油路设计好的阀，叠加组装在一起就可以了。于是出现了叠加阀这么个集成的东西。当然，由于统一设计好了油路，它的油路也就简单单一了。主要用于环境比较好固定的场合，如工厂里。

插装阀，这个东西我估计搞 液压的一般用不上的。这个主要是用于大流量，大压力，使用环境还苛刻的场合，比如说大型的施工机械，露天煤矿里的大型施工机械。这个其实还是板式阀的变种，把板式阀的安装改成了螺口设计，而且阀体内部设计简单，所有的油路均在阀体内，可以很方便的实现各种油路的串，并联，这样的设计就可以最大程序地利用液压油的能量，比如将无杆缸的回油再利用到其它油缸中，节约了能量，这对于户外使用柴油机动力的施工机械来说，当然提高了能量的使用率，从而节约了能源，省柴油了。

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以上，就是这三种阀的使用历史及场合吧。当然，叠加阀是最爱了，直接买现成的，一个电话就送货上门了，全部都组装好了，通电就用上了，多省心。

至于板式阀，呵呵，当然，如果要想搞的有些技术含量，让别人看到自己也是有两下的，那就学个3D的设计软件，也是几天时间，高大上了很多。至于说板式阀与叠加阀在使用场合上的不同，个人觉的板式阀似乎全能一些，必竟是自己挖了好多的洞洞，考虑了各种因素。最后么，漏油，滑丝，各种莫名问题出现了，头大了，当然，随着在阀块里挖各种洞，自己的脑洞也多了。

们作就电理那五，总更细。

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