2月18日看看宝马肾形格栅87年来的演变

宝马的肾形格栅是该品牌车型中如此独特的设计元素，如果没有前面的双开口，很难想象该公司的产品。它现在是该公司造型的标志性元素。

著名的设计细节自 1933 年以来已多次更改，近几年才变得越来越大。看看即将推出的 BMW 4 系列就是最好的例子。

但宝马“双肾”从何而来，这些年又是如何进化的呢?一起来了解一下吧!

用于空气动力学的角度散热器

一个简短的历史记录是必要的，因为当 BMW 303 于 1933 年诞生时，双肾只不过是一个散热器格栅，分为两个在外侧向后倾斜的长垂直部分。

设计师 Fritz Fielder 使用这种分体式设计来改善 303 的空气动力学性能。他的决定开启了一个继续出现在宝马机器上的传奇。随着时间的推移，标志性的格栅在高度、宽度、形状和位置上都发生了变化，但看到它的人一眼就知道这辆车是宝马。

BMW 328 在赛道上出名

BMW 328是最早使 BMW 品牌(及其格栅)在欧洲闻名的汽车之一，因为它在赛车上取得了成功。

这种风格在豪华的 327 上变得更加出名，并且整个 1940 年代外观基本保持不变。在战后时期，有501和502模型，它们复制了一些变化的肾脏。在 503 上，当形状高度缩小时，情况开始发生变化。

在 507 上，脸变宽了

1956 年，507给双肾格栅带来了一场彻底的革命。这款由 Albrecht von Goertz 设计的壮观跑车拥有一对短而宽的水平开口，是前灯之间造型的一个组成部分。

在Chris Bangle的监督下，由Henrik Fisker设计的 BMW Z8将 507 的造型带回了更现代的外观。相似之处很明显，但不要让 Z8 看起来太复古。

连体肾格栅的逐步演变

近年来，宝马的设计师对设计进行了调整，将前大灯与格栅的水平线连接起来。您可以在最新的3 系列、5 系列和8 系列上看到这个元素 。i3将这种外观调整为更小的尺寸，因为它不需要空气流向发动机。在i8和最新的Z4中，坚固的拉伸形状占据了更大的前端水平区域。

2011 BMW Vision ConnectedDrive和2019 BMW Vision M NEXT概念车遵循相同的总体风格。然而，设计师将重点放在沿边缘创建更复杂的多边形形状。

20 年相似的形状

回到肾脏的早期演变，看看所谓的 Neue Klasse 模型在 1960 年代初的到来。在这些车辆上，设计师在中心使用了两个相对较细的椭圆形，并在前灯外部加入了广泛的网格。

1972 年的第一个 5 系、1975 年的 3 系和1977 年的 7 系 进一步体现了宝马在未来几十年前部设计的这一独特方面。这种造型提示的一般概念在该品牌的一些机器上一直持续到 1990 年代中期。

有点不同的东西

尽管该公司的主要车型采用了宽格栅开口和圆形大灯的商标组合，但其他产品展示了不同的实验。像M1、Z1和原始 8 系列这样的车辆仍然有肾脏，但它们比阵容中的其他成员更小更简单。

现在是 90 年代

1989 年的 Z1 和 1990 年的 8 系列实际上预示了后来型号采用的肾脏的未来方向。在 1990 年代，E36 代 3 系、E39 代 5 系和其他大部分车型不再是过去几十年的宽格栅。相反，肾脏是鼻子的一个谨慎元素，身体颜色元素围绕着它们。

这种造型提示在1 系列、6 系列、X1和X3等车辆上一直延续到 2000 年代。

越来越大

在过去的十年中，宝马通过展示概念车甚至一些量产车的肾形格栅来取笑汽车界。

在 2018 BMW X5 中，设计师在水平和垂直方向上扩大了开口。在立柱上使用镀铬使它们在视觉上更加与众不同。到目前为止，2019 年的 7 系列和X7是这种造型线索最明显的表现，但我们知道，更多这样的车型即将推出。

然而，在此之前，有2013 款 BMW Pininfarina Gran Lusso Coupe 概念车和 2014 款 BMW Vision Future Luxury是对即将发生的事情的暗示。

回到垂直格栅的 328

2011 年，BMW 328 Hommage 概念车首次亮相，展示了经典车型的现代风格。它的部分设计是一个大的垂直格栅，从引擎盖的尖端几乎一直延伸到地面。随着即将推出的4 系列，我们看到该公司将此提示融入生产车辆。

墙上的文字?

2014 BMW 3.0 CSL Hommage以及随后的2016 Vision Next 100、2019 Concept 4和 2020 Concept i4 突显了宝马设计师将更高的肾形格栅融入越来越多的生产就绪型车辆的缓慢发展。我们现在知道，Concept 4 是对下一代 4 系列到达展厅时的预期非常接近的预览。

甚至更早的时候，有迹象表明宝马消除了肾脏之间的间隙，并在它们之间使用了一根横杆。2017 Vision Dynamics、 2017 Vision iNEXT和2018 Concept iX3等车辆展示了这种演变。

没有肾格栅的宝马

虽然它们并不常见，但有些宝马没有肾形格栅。Isetta 浮现在脑海中，尽管它的造型最初来自微型汽车。BMW 700 也有后置发动机布局，因此肾脏不是造型必需品。

带肾格栅的非 Bimmer 宝马

这就是事情变得奇怪的地方，因为有些车辆与巴伐利亚汽车制造商关系密切，但实际上并不是带有肾形格栅的宝马产品。首先，有来自前东德的 Eisenacher Motorenwerk(或 EMW)。二战后，位于德国艾森纳赫的前宝马工厂开始重新制造战前的宝马汽车，后来又对这些产品进行了一些调整。

战后时期英国的布里斯托尔汽车也是如此。它能够接触到宝马的技术，甚至聘请了宝马 303 设计师弗里茨·菲尔德 (Fritz Fielder) 来制造与战前宝马汽车有着惊人相似性的布里斯托 400。

其他怪事

也有一些设计师想要调整肾形格栅。例如，Bertone在 1969 年的 Spicup 概念车(下图为绿色车辆)选择了带有矩形形状的棱角形，这在当时的 BMW 车型上并没有出现，尽管比后来的 M1 稍微简单一些。Bertone 还创造了Garmisch(下面的米色车辆)，其肾脏呈菱形。