日产Ariya预计将推出更大的全电动SUV

日产面向国际市场的第三款电动汽车将以新的 CMF-EV 架构为基础，预计续航里程约为 500 公里。

全新电动SUV将定位于Ariya之上

将基于日产的模块化CMF-EV平台

还没有关于全球发布的消息

日产的全电动阵容可能很快就会包括将加入 Leaf 和最近发布的Ariya SUV的大型SUV。作为日产的第三款定制电动车型，鉴于和对此类车辆的需求，以及该公司在雷诺-日产-三菱联盟中领导大型汽车项目的角色，大型SUV自然是下一步。

它将与日产 Ariya 共享其平台

两周前刚刚亮相的 Ariya 使用了新的 CMF-EV 架构——一个纯粹为日产电动车型创建的模块化平台。与大众汽车及其 MEB 电动平台等其他汽车制造商一样，鉴于所涉及的大量投资，预计一系列日产车型将使用该架构。

日产欧洲的电动汽车老板海伦佩里暗示了大型SUV，他说：“该平台未来将用于其他汽车。C-SUV 和 D-SUV 细分市场将在未来三年内增长约 300%，因此我们将在未来几年内寻求在增长细分市场中使用该平台。”

它的范围与日产 Ariya 相似

电动大型 SUV 的续航里程约为 500 公里，与 Ariya 的顶级续航里程相匹配。佩里没有取消未来提供更长续航里程的电动汽车，但表示 Ariya 的 500 公里是吸引消费者参与的重要门槛。Perry 还详细阐述了 Ariya 在欧洲改用不同的移动充电解决方案的原因，为更广泛使用的 CCS 系统避开了 Leaf 的 Chademo 连接。

她说：“我们希望 Ariya 是家庭中的第一辆车，而 Leaf 通常是第二辆车。

“我们为 Ariya 做出的选择是基于客户使用汽车的方式。我们安装了更大的电池以尽可能减少里程焦虑——达到 500 公里大关——因此，如果人们使用它来[长距离]旅行，他们可以获得最广泛的快速充电选择，这一点很重要。”

但是，CCS 目前并不像 Chademo 那样支持车对电网充电，而这正是日产急于发展的领域。

佩里说：“我们不会放弃查德莫。我们将继续在 Leaf 和 e-NV200 上使用它。它还具有双向充电 [用于车辆到电网]，而 CCS 正处于调查的早期阶段。” Chademo 也将继续用于的 Ariya。

国际展示和发布日期尚未确定

日产已承诺，到 2023 年，其 50% 的产品线将实现电气化，但佩里不会透露下一辆电动汽车是否会在该日期前到货。

“这一切都取决于客户的需求，”她说。“如果我们早点购买 Ariya 上市，我不确定客户是否已经做好准备。技术不会像发布时那样最新。虽然 很糟糕，但它让客户审查了重要的事情——例如排放。”

考虑到这款全新的全电动 SUV 的国际发布尚未得到确认，在不久的将来在发布的可能性不大。然而，这家品牌正在努力将其新型紧凑型 SUV 日产 Magnite 带到。Magnite 是日产迄今为止最小的 SUV，于 7 月 16 日以接近量产的概念形式全球首发，在 2021 年 1 月到货之前为我们提供了有关现代 Venue 竞争对手的大量详细信息。日产也在考虑推出其大型巡逻 SUV到我们的市场充当公司的品牌建设者。