特斯拉的增压器变得更贵了

特斯拉已经悄悄地增加了使用其超级充电站的成本，根据州的不同，费用可能会增加一倍。这家电动汽车制造商的充电器网络无疑是其与竞争对手电动汽车制造商的主要区别之一。然而，这也让特斯拉受制于当地能源价格。

正是这一点促使特斯拉司机在下次使用增压器时会花多少钱。费率的确切变化将取决于您在哪里充电。例如，在加利福尼亚州，新费率是每千瓦时 0.26 美元。以前，它是每千瓦时 0.20 美元。

其他州的增长更为显着。例如，俄勒冈州的增压器成本从每千瓦时 0.12 美元上升到 0.24 美元。纽约从每千瓦时 0.19 美元上涨至 0.24 美元。

请注意，并非每个特斯拉车主都会支付这些金额。这家汽车制造商目前有两种不同的计划：那些在 2017 年 1 月 15 日之前购买汽车的人可以免费无限次使用 Supercharger。在此之后订购特斯拉的任何人——包括所有 Model 3 买家，根据该政策，其预订不视为购买——改为按使用付费。

尽管如此，对于 Model S 或 Model X 的新买家，还是有办法解决这个问题的。如果您通过现有特斯拉车主的推荐购买这两款车中的一款，则可免费使用 Supercharger。Model S 和 Model X 驾驶员每年还可获得价值 400 千瓦时的超级充电服务，足以行驶约 1,000 英里。

事实上，Model 3——特斯拉最实惠的汽车——将首当其冲受到这些费率调整的影响。不符合推荐漏洞的条件，汽车购买者将始终必须为使用增压器付费。虽然费率变化的消息不太可能引起特别的欢呼，但特斯拉发言人向Electrek坚称，该汽车制造商仍然没有计划从超级充电站中获利：

发言人说：“我们偶尔会调整费率以反映当地当前的电力和使用情况。” “最重要的原则是，超级充电将始终比汽油便宜得多，因为我们的目标是在为每个人建立一个公平的系统的同时收回部分成本。这永远不会成为特斯拉的利润中心。”

还值得记住的是，对于大多数特斯拉车主来说，增压器并不是主要的动力来源。相反，司机在家或工作时给汽车充电的情况要普遍得多，通常使用 2 级充电器。这比增压器花费的时间更长，但费率将取决于当地能源供应商提供的关税。例如，在加利福尼亚州，电力公司 PG&E 提供低至每千瓦时 0.12 美元的非高峰充电。