它们旨在纪念标志性捷豹 XK 120 于 1948 年问世 70 周年。捷豹跑车的七个十年由此开始,包括 E-Type 等设计经典、XJ220 等未来派超级跑车,以及最近的F 型。
F-Type Convertible 拉力赛车就是从这辆车开始的。每个都配备捷豹的 2.0 升 Ingenium 四缸燃气发动机,功率为 296 马力,但随后移交给捷豹设计和工程团队。刹车和悬架进行了升级,以应对我们在拉力赛阶段看到的那种反重力跳跃,而内部有一个 FIA 规格的防滚架。
捷豹还增加了带六点式安全带和灭火器的赛车座椅。当然,最引人注目的是安装在引擎盖上的灯箱,非常适合那些通宵比赛。
制动器具有前后四活塞卡钳的凹槽盘,捷豹具有手工制造的具有较软弹簧的竞赛规格减震器。这些阻尼器也是三向可调的,因此它们可以针对不同的表面进行调整。赛车规格的车轮,包裹着专门用于砾石的橡胶,确保拉力赛车的动力能够到达最需要的地方,并且有一个限滑差速器和一个液压手刹。
最后,造型看起来是另一种罕见的 F 型。那是F 型方格旗限量版,有好消息也有坏消息。好处是,与这两款拉力赛车不同,捷豹实际上会卖给你这个版本,至少在英国是这样。它于 10 月下旬宣布,起价为 62,335 英镑(82,000 美元),基于 R-Dynamic Coupe 和 Convertible 汽车。
缺点是您没有获得 FIA 规格的所有功能,也没有——最令人失望的是——安装在引擎盖上的灯阵列。相反,这是一个相当微妙的事情:轿跑车上的黑色对比车顶,性能座椅上的温莎皮革内部,深色拉丝铝制中控台,以及带有红色皮革 12 点钟市场和方格旗徽章的特殊方向盘。
请注意,在引擎盖下,有可能比拉力赛规格的汽车拥有更多的动力。虽然 2.0 升是标准配置,但您也可以升级到 Jaguar 的 3.0 升增压 V6,它可以有 335 hp 或 375 hp 的形式。后者可以选择配备全轮驱动。