如果我们将时间倒退几年,直到推出最新型号,我们就可以看到由于它提供的范围而感到普遍的失望感。相比于雪佛兰Bolt,其214 km的充电速度要快400 km。当时,该公司承诺最终会扩大范围。直到今年的拉斯维加斯消费电子展(CES)才实现。
续航里程的增幅非常可观,达到40%,这意味着车主可以在每次充电之间行驶约363公里。通过包括一个新的62 kWh电池来代替40 kWh的电池,这将成为可能,该电池将继续装备LEAF的基本版本。
更高功率的电动机也意味着汽车的输出功率有所增加,可达到215 hp和250 lb-ft的扭矩(当前的LEAF提供147 hp和236 lb-ft的扭矩)。
一个有趣的进步与充电时间有关。日产汽车公司表示,车主无需再为LEAF PLUS充电,而要比普通LEAF充电。LEAF PLUS不再依靠50 kWh的充电能力,而是获得了一个新的70 kWh的快速充电系统,其最大功率为100 kW。所有这些意味着,即使电池容量增加了55%,LEAF PLUS仍可在40分钟内充电至80%的容量。