2020年奥迪S4评测 迷失于洗牌还是准备奔跑

在拥挤的运动轿车领域，奥迪S4有点混乱。包括Genesis G70和重新设计的BMW 3系在内的新产品最近都在窃取风头，但奥迪给2020 S4带来了刷新，它希望该性能变种能够重新回到消费者的脑海。我去了加利福尼亚的棕榈泉，看看更新是如何动摇的，以及S4是否有足够的能力与班级的其他人保持一致。(根据我们的道德政策，Cars.com支付此类汽车制造商活动的差旅和住宿费用。)

2020 S4的更改呼应了2020 A4的更改，包括新样式(尤其是前部样式)以及仪表板和多媒体系统的大量重新设计。仍然很难将这两辆车区分开来，但是只有一些S4风格蓬勃发展，例如四尾排气系统，细微的后扰流板和后视镜上的铝盖。但是，在任何超过50英尺的地方，除非您有敏锐的眼睛，否则您都不会抓住它们。

这使得S4有点像卧铺车。它看起来像A4，但引擎盖下隐藏着更多的动力(取决于哪个A4，更大的马力101或161)和一些严重的悬架升级。

在驾驶S4之前，我测试了较大的Q7三排SUV，它拥有2020年自己的更新。这两辆车实际上共享相同的发动机和变速箱组合：涡轮增压的3.0升V-6，八速自动变速箱(传统的变矩器自动变速箱与双离合器变速箱)和标准的全轮驱动。最初，考虑到Q7的动力总成给驾驶体验带来了真正的阻碍，这对于S4来说并不是一个好兆头。没有性能引擎的性能汽车将更加令人失望。

但是，S4并没有失去所有希望。它进行了一些重要的更改，包括独特的调谐和变速箱传动装置，以及它可以熄灭Q7中发现的48伏轻度混合动力系统。这些变化最终使S4变得更好(因为汽车比Q7 55 TFSI变体轻1,235磅)。

S4的引擎和变速箱感觉收紧了，并且对油门输入的反应更快。与2019年一样，这些调整变化也为S4带来了349马力和369磅-英尺的扭矩。比起我想在性能导向的，戴着S徽章的轿车中发现的延迟，我要发现的延迟要少得多，但至少可以住，汽车以2500 rpm左右的速度爆炸的方式有助于弥补这一不足。奥迪估计S4可以在4.4秒内以0-60英里/小时的速度行驶，但感觉比我快。

我的车辆配备了S Sport套件(2,500美元)，其中包括自适应阻尼悬架，红色制动钳和运动型后差速器，为全轮驱动系统增加了扭矩矢量功能。奥迪表示，有75%的S4买家会选择此套餐，如果您打算开着车娱乐，这是个好主意。自适应阻尼悬挂不会在动态模式下过度发挥作用;我把车停在了大部分开车的地方，在保持紧张感的同时并没有感到太忙。