通用汽车的灵活性意味着即将推出的中型轿车可以与新型Holden小型汽车同时建造

HOLDEN透露，如果愿意，它将很快有能力在澳大利亚制造下一代中型汽车。

GM Holden董事长兼董事总经理Mark Reuss在底特律举行的北美国际汽车展上对GoAuto表示，未来所有GM产品都采用了高水平的平台灵活性，以最小的费用和延迟来促进更改和添加。

“我们使用Epsilon所做的事情与使用Delta(通用汽车的紧凑型前驱动平台)相同，” Reuss先生说。

“如果您查看别克君越(通用汽车主要为亚洲设计的新型中型轿车)，它就是别克的独特之处。而且，如果您在Opel Insignia旁查看它，您会想到：“为不同市场创建不同条目的出色替代套件”(也就是即将推出的Epica替代品)。

“当我们在伊丽莎白为澳大利亚的小型汽车提供工具时，我们提供了所谓的“分层构造”，这与VE上的“模块化构造”有很大不同。

“因此，我们现在可以根据需要在澳大利亚伊丽莎白州构建任何这些层构建体系结构。

“我们可以以相当低的成本做到这一点，因此，当我们使用某种工具并在车身车间进行转换以进行层构建时，就会带来各种各样的选择。” Reuss先生强调说，在澳大利亚开发的新型小型车辆不会影响共享南澳大利亚相同设施的Zeta平台VE或WM车辆。

“我们有能力在通用汽车的全球业务组合中制造Epsilon汽车和其他类型的分层制造产品。顺便提一下，除了VE外，不要在工厂中更换它。”他说。

霍尔顿的老板还渴望向对伊丽莎白最近宣布的小型车战略的怀疑者们保证，一旦他们看到了大局，那么选择小型车的决定就会很明确。

他说：“显然，我无法透露我们所有的未来模型计划。”

“但是，那些怀疑我们在伊丽莎白建造一辆小型汽车是否对我们有利，以及我们从绿色汽车创新基金获得的政府援助的人，不知道我们能否真正实现燃油经济性的程度，替代燃料汽车，混合动力汽车以及其他所有产品，因为他们不知道我们未来的产品计划。