奥迪测试车中的无人驾驶技术变得更加深思熟虑

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奥迪的自动驾驶技术朝着最终的量产迈出了又一步，汽车制造商宣布对其无人驾驶系统进行了调整，使其更加贴心。

据汽车制造商称，A7 Sportback的无人驾驶概念被奥迪工程师称为“杰克”，现在具有更像人一样的驾驶能力，该汽车在测试过程中表现出与其他道路使用者的“自然互动” 。

奥迪称测试车“适应给定情况，安全且具有交互性”，奥迪表示其最新版本的自动驾驶系统可以“自信地”处理道路上的危险。

奥迪举例说明了A7过往的卡车在侧面具有更大的空间，并通过激活转向信号灯并移至更接近车道标记来指示即将发生的车道变化，这与人类的操作方法大致相同。

该系统现在可以更好地允许其他车辆合并到车道中。系统将根据当时的交通状况来确定是刹车还是加速。

奥迪说，导航系统现在可以算出一条路线，该路线具有最大的驾驶区。

该公司表示，其中央驾驶员辅助控制器(称为zFAS)是无人驾驶系统的“超级大脑”。它使用高性能处理器实时管理来自传感器的信号，以创建车辆周围环境的模型。

奥迪正在与德国政府合作，通过A9高速公路上的数字测试站点进一步开发车对车和车对基础设施通信，以进行实时路况和实时测试。

这些类型的通信通道将允许将有关可变消息交通标志的信息以数字方式传输到汽车中，以协助交通流。如果道路被阻塞，它甚至可以改变车辆以使用紧急车道驶入。

车对车通信将意味着可以实时报告事故或危害，并可以自动调整车速以避免潜在的撞车事故。

奥迪在该项目中的合作伙伴正在寻求改变路边标志的构成，以便它们能远距离反射汽车的雷达传感器，并更准确地将车辆保持在正确的车道上。

作为该项目的一部分(将于2018年开始测试)，奥迪及其合作伙伴正在研究使用不同类型的人行道，使道路与自动驾驶车辆更好地配合，并将传感器集成到交叉路口。

奥迪已经开展了许多活动来彰显其无人驾驶技术，其中最著名的就是在2014年在霍根海姆赛车场上高速使用无人驾驶RS7 Sportback，并在派克峰(Pikes Peak)爬坡上发送自动TT RS。