梅赛德斯AMG的GLA45紧凑型全能车可以释放出一定程度的动态操控感

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梅赛德斯AMG推出了新款GLA45 4MATIC +和GLA45 S 4MATIC +。

415马力的输出使梅赛德斯AMG 2.0升成为世界上功能最强大的批量生产涡轮增压四缸发动机 GLA45 S 4MATIC +上的全新Mercedes-AMG 2.0升发动机输出功率为415bhp，是目前世界上功率最大的涡轮增压四缸发动机，用于批量生产。最大扭矩也增加到500Nm。在基本款GLA45 4MATIC +中，发动机被调整为产生382bhp和480Nm的功率。

所有这些功能使GLA45 S 4MATIC +可以在4.3秒内将速度从零提高到100 km / h，而GLA45 4MATIC +可以在4.4秒内加快速度。

电子模型将基本模型的最高速度限制为250 km / h，而S模型的出厂最高速度为270 km / h。

八速AMG SPEEDSHIFT双离合器变速箱也有助于提高汽车的敏捷性和动态特性。齿轮比的配置使得驾驶员在所有速度范围内都能获得非常自然的加速，并结合了快速换挡和加速时的最佳连接。根据所选的AMG DYNAMIC SELECT驾驶模式，驾驶员将获得不同的加速器和变速特性。

全可变的全轮驱动和主动式后差速器即使在不利的路况下也可确保最佳牵引力 标配全可变全轮驱动，可确保极高的动态驾驶体验。GLA45的后差速器配备了两个电子控制的多片离合器，可在左右后轮之间有选择地分配动力。

结果是即使在不利的道路条件下以及在极端弯道操作(例如在赛道上)时，也始终获得最佳牵引力。

新型AMG悬架还为车身低侧倾角提供了高方向稳定性和高动态转弯特性的基础。前桥使用MacPherson撑杆。横向控制臂和拉杆的悬架几何形状设计成可减小扭矩转向，从而提供出色的舒适性和敏捷性。铝制的新型叉骨减少了簧下的重量，使弹簧的响应更加灵敏。

前桥的制动钳也采用径向螺栓连接-这是赛车技术带来的稳定性。前桥架牢固安装并加固前部。

六活塞固定卡钳和前挡块的360mm x 36mm制动盘S型 四连杆后悬架同样通过后轴架刚性连接至车身，以提高扭转刚度。

GLA45上的高性能制动系统可确保防衰减制动和较短的制动距离。在基本模型上，四活塞整体式固定前卡钳作用在350mm x 34mm的制动盘上，而在后轴上，单活塞浮动式卡钳作用在330mm x 22mm的制动盘上。

制动盘内部通风和打孔，即使在极度使用的情况下，也能更好地散发热量并防止刹车衰减。灰色制动钳带有白色AMG字体。

配备可选AMG DYNAMIC PLUS套件的S型和基础型被一个更大的系统停止，该系统在前面配备了六活塞固定卡钳和360mm x 36mm制动盘。在这种情况下，制动钳会涂成红色，并带有黑色的AMG徽标。

S车型的内部饰有黄色亮点 S车型的内部装饰都带有黄色亮点，强调了更强劲车型的赛车特性。标准装备中还包括采用纳帕皮革/ DINAMICA超细纤维制成的AMG Performance方向盘，带有对比鲜明的黄色明线缝线，黄色的12点钟标记，AMG方向盘按钮和AMG徽标以及环境照明。

在所有型号中，中控台均采用钢琴烤漆外观，并标配触摸板。控制台上还设有一个带有附加开关的控制阵列，用于控制三级电子稳定程序，手动变速箱模式，自适应阻尼系统AMG RIDE CONTROL和可选的AMG Real Performance Sound。