评测大众探岳价格多少钱及讴歌RDX悬架在舒适和运动模式下有什么不同

一汽大众探岳外观设计分为了两个风格，我们此次实拍的为普通版车型，另外有R-line风格外观可供消费者选择，即使是普通版，其外观整体设计也是更加趋于年轻化、运动化的。前脸大部分采用了多边形设计元素，大灯组和格栅融为了一体，下边的六边形集成转向灯和LED日行灯。新车预计售价将在20万起步，10月末上市。

侧面另一个亮点就是从车顶一直贯穿到车尾D柱的镀铬饰条了，整条线贯穿前后，到D柱忽然下探，这些小细节给然比较的活泼，不死板，小兄弟探歌也是使用同样的设计。

来到车尾，个人觉得可看性没有前脸多了，这个车尾的布局我们已经在途观L上见过了，同样是大众LOGO下方多边形牌照区域，只不过后风挡角度比途观L更倾斜。

尾灯的造型一般，但是内部的结构设计挺科技的，运动十足，采用了几何图形加灯带的组合设计，另外光源均为LED。

2019款全新讴歌RDX在不同驾驶模式下的悬架表现也是不同的，在舒适模式下，车辆的电磁悬架也是处于最软的状态，它对于路面的小颠簸能够很好的过滤，在搭配上轻盈且精准的转向，开起来十分轻松惬意，但是你过减速带这类较大的颠簸时，后段生硬的悬架仿佛是在告诉你，它内心对运动的坚守。

虽然舒适模式下悬架后段稍硬了，但是过弯的时候还是能感受到明显的侧倾，如果想要获得更为畅快的过弯感受，你可以切换到运动模式，此时悬架会稍硬一下，能够为车身提供更好的支撑，不过依旧会保留应有的舒适性，并不会产生颠的感觉。