未来梅赛德斯-AMG车型将配备121马力的电动马达

梅赛德斯-AMGCLS53、E53和新GLE53等车辆已经采用了温和混合动力系统，将六缸发动机与该公司的48伏起动机和发电机电动机相结合，产生22马力和184磅英尺（249纳米）。

尽管这些车型比仅有的ICE车型更省油，但负责排放事务的奔驰对外事务负责人弗兰克·奥弗梅尔（Frank Overmeyer）承认，它们并不是该公司长期战略的一部分。

“所有的AMG汽车将在未来提供插入式混合动力车作为一种选择。温和混合不是AMG的策略，因为减排量太小。

自动汽车报告说，未来的梅赛德斯-AMG插件混合动力车将配备汽车制造商的第三代PHEV系统，已经提供了C级，E级和S级的变体。这包括一个强大的电动马达与121马力和325磅-英尺（440纳米）的扭矩，同时提供31英里（50公里）的全电动范围。

梅赛德斯-AMG将品牌这个系统EQ电源时，它的车型使用，但它可能会有更多的功率和更少的电动范围比普通奔驰车型。

“电池本身和应用程序，包括电动机，将是相同的，你可以有一个显著的提升（在性能上），这将减少范围，但经验会更好。相同的电池，相同的传动系，不同的应用。在SUV中，它可能提供100公里[62英里]。它可能只有60公里或70公里[37-43英里]在一个AMG，“奥弗迈耶说。

如果奔驰-AMG将这种电动机添加到它现有的型号，我们可以有一些非常快的车辆在我们的手上。想象一下，一个未来的混合动力A45与一个400马力的四缸和一个121马力的电动马达。如果这不刺激你的幻想，也许一辆梅赛德斯-AMGG63与585马力的发动机和121马力的电动马达？