保时捷卡宴和卡宴Turbo SE混合动力双门跑车绿色动力

可以预料：Panamera的可充电混合动力发动机终于在Cayenne的引擎盖下发现，这成为其历史上最强大的变体。V8 4.0 biturbo与680 hp和900 Nm的电动机相关联。

随着2020年在欧洲生效的新环境标准(制造商的平均二氧化碳排放量不超过95克/公里)，毋庸置疑，我们应该看到可充电混合动力汽车成倍增加。对于想要轻松减少其在同质性测试中的拒绝率的品牌而言，这是一个有效的解决方案，而保时捷不必为Cayenne寻找这种机械装置就走得很远。

SUV现在以Turbo SE Hybrid版本发布，该版本实际上继承了Panamera Turbo SE Hybrid 的动力总成。这是一台550 hp，2.0升V8，保时捷在变速箱上嫁接了一个电动机。累计功率为680 hp，扭矩为900 Nm，几乎可以从第一次踩油门踏板开始就获得。尽管其重量超过两吨，但Cayenne Turbo SE Hybrid仅在3.8秒内便以100 km / h的速度穿越。

显然，批准测试的耗油量特别低：平均3.7 l / 100 km。只有当车主在电动模式下行驶最大公里数时，这在现实生活中实际上是可以实现的。否则，Cayenne将仅使用V8 4.0以及随之而来的消耗。

此版本的Cayenne在电动模式下可实现40 km的自主驾驶时间，这要足以应付日常小行程，这要归功于14.1 kWh的电池(家用插头充电6小时，充电器7充电2.4小时， 2千瓦)。电动模式下的最高速度仍限制为135 km / h，以保持负载。

保时捷利用Cayenne的发布来确认CayenneCoupé的混合动力版的到来：“ E-Hybrid”和其462 hp混合动力发动机，其续航里程为43 km。请注意，该版本Turbo SE Hybrid 680 hp也在CayenneCoupé目录中。