没有马自达,菲亚特可能不会再建立124 Spider,但是这个意大利品牌显然在问关于124的未来的疑问,但毫无疑问。都灵的制造商认识到,如果124出现利润,这并不能阻止情况变得复杂,尤其是在汇率方面:菲亚特必须确实将其发动机运至组装有124 Spider的日本。 Madza MX-5。不断变化的运输和货币变化导致菲亚特明显重新考虑未来的新124。
他说:“ 我接受这样的汽车不属于我们未来的事实。这不是我所说的纯正和绝对的菲亚特,但就目前而言,124仍然是一个有趣的机会。” OlivierFrançois确认。
他的话语毫无疑问让124的未来充满疑问:除非菲亚特找到理想的合作伙伴(即在欧元区),否则几乎没有机会看到新一代的124。未来十年的自我。菲亚特可以使当前的124尽可能长久地维持下去,至少直到不再盈利为止。