从堵车到“堵人”，粗放型假日模式还有优化空间

原标题：从堵车到“堵人”，粗放型假日模式还有优化空间

当前这种粗放型的假日模式，或许到了需要转变的时候了。

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撰稿 / 李岱（文化学者） 编辑 / 刘昀昀 校对 / 陈荻雁

▲4月29日，演员在浙江省杭州市余杭区瓶窑老街表演。图/新华社

景区游客排队排到隔壁景区，游客凌晨2点打车还得等位，珠峰凌晨2点还在“堵人”……这个“五一”小长假里，诸如此类的新闻时常映入公众眼帘。据钱江晚报报道，因为抢不到火车票，甚至有游客准备从上海骑车回浙江。

不可否认，经历三年疫情的煎熬，“静态管理”多时的公众，亟需释放压抑很久的活性。这次“五一”小长假出现流动性井喷，在情理之中，意料之内。但是，这样的假日生活，是否还有优化的空间，或许还可以继续讨论。

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扎堆出游体验不佳

这次“五一”小长假，几乎所有的景区都“人从众”，人流反倒成了各景区最抢眼的风景。有的风景区游客只能在厕所里过夜，甚至连那些平日人流稀疏的边缘景区，也成了人流的“堰塞湖”。

大家假期出游，本想清空一下积压已久的憋闷、倦怠，放松身心，放飞心情，寄情山水，享受美食。却未曾想，出去一趟比上班还要累。因此，最近不少人在网上吐槽，假期才两天，就累趴了，原先松弛的心情一下子变得糟糕起来。

其实，这次小长假还没开始，一些人就叫苦不迭了。为了攒够这个小长假，有的人连续上了12天班，身心疲惫。大家心里都盘算着，要等小长假好好放松一下，结果却是一出去旅行，搞得比平时还累。

当然，累并不是评判标准，而是值不值得。这次小长假出游中，不乏有人出行前的丰满预期被人在囧途的骨感现实击碎了。到处都是“人人人人人人人你人人人人人人人”，甚至有游客自驾游200公里路程开车用了11个半小时。

数据显示，“五一”假期第一天，预计全国营业性客运量5699万人次，比2022年同期增长151.8％。中国旅游研究院预测，今年“五一”假期旅游人次，有望突破2019年同期水平，达到2.4亿人次。

数据还显示，在4月29日当天，平台景区门票订单量较2019年同期增长超过500％，酒店、大交通预订量也超过2019年同期水平。2亿多人在5天时间里扎堆出游，其压力和风险一定是超限的，出游体验不佳，也是可以想见的。

平日里，生活将就一点也就罢了，好不容易等来一个小长假，谁都想松弛一下被生活蹉跎出褶皱的身心。但结果却是，假期过得比平时还累。

▲4月29日，游客在甘肃敦煌鸣沙山月牙泉景区游览。图/新华社

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错峰休假应成常态

假日生活，是检测我们生活质量的切肤指标。假日体验如何，直接关乎人们对生活的观感和体验。现今这种“人从众”的假日窘境，无疑折损了人们的假日生活感受。

如何提高假日生活感受？对于普通公众而言，需要改变假日观念和休闲习惯。假日的目的是给我们身心放假，带来精神上的放松与愉悦，而非片面追求外在的、物质层面的“得到”。

心灵所住，即是休闲，心安所在，即是吾乡。因此，休假并非都要去景区凑热闹，把时间留给自己，读书、追剧、健身，或找几个朋友喝茶、聊天、雅集，这些均是精神内耗偏小的选项。即便选择出游，也可避开人流，而非被动盲目打卡。

但是，如果仅从公众的微观层面去想办法，不足以根本改善这一问题。这就需要从制度层面下决心，落实带薪休假等，把人们的假日分散开来，避免海量人流拥堵在几个集中的时段里。错峰休假，应成为制度化的常态。

时下的假日出行，很多都是为了解眼馋和口馋。目前这样数亿人集中“解馋”，固然可以显著拉动消费内需，但略显粗糙的休闲模式，并不能真正带来高质量的生活。

高质量的生活，是高质量发展的应有之义，假日生活也当成为高质量生活的风向标。高质量发展要求下，延续多年的粗放型假日模式，或许也应顺势而为，到了有所转变的时候了。

值班编辑 康嘻嘻

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本文部分内容首发自新京报公号“新京报评论”

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