暮坪湘江特大桥项目已进入主体冲刺施工阶段,预计2024年底建成通车。 长沙晚报通讯员 范龙贵 摄
湖南湘江新区南延北拓,九华、湘阴片区跨越行政区划的限制,交通融合成为最重要的物理融合方式。今年以来,湖南湘江新区大力实施基础设施互联互通行动,加快推进融城干道建设。
从再造一个山水洲城到建设湘江科学城,九华片区大王山南片区作为湘江科学城首开区、起步区和核心承载地,正在逐步打通基础设施互联互通的最后一公里。
暮坪湘江特大桥建设现场,一座形似飞燕的大型蓝色钢梁空间立体结构稳稳屹立在碧波广阔的江上,百余名建设工人有序分布在从水面上崛起的大型钢梁丛林中,抢抓施工。“项目已进入主体冲刺施工阶段,预计年底完成主拱合龙,2024年底建成通车。”长沙城发集团的项目负责人告诉记者。
暮坪湘江特大桥往西,在黄桥大道南延线(雨九线—含浦大道)施工现场,挖掘机、运输车等机械不停运转,正在对地表树木、青苗等附着物进行清除,使地面变得更加平整。“目前我们的人员、设备已到位,接下来将铺开施工作业面。”湘江集团湘新投公司的项目负责人说。黄桥大道是长株潭一体化发展重要的结构性骨干道路,与暮坪大桥西延线-暮坪大桥-万家丽路连通构建河东河西快速出行通道,可加强湘江新区南北向组团间以及与湘潭九华的快速交通联系。
“湖南湘江新区同时推进建设‘轨道上的长株潭’,加快启动坪塘通用机场建设,提升水运体系航运能力。”湖南湘江新区经济发展局相关负责人表示,按照省委省政府的统一部署,湘江新区正在抓紧实施长株潭融城干道建设,已成立“两校两路”工作专班,南北向的白庭路和东西向的白云路东延线将在2025年通车,与已经建成的潭州大道、潇湘大道和长株潭城际轨道交通西环线形成闭环,长沙和湘潭的交通融城将更进一步。到2025年,全面建成更加高效便捷的长株潭“半小时交通圈”。