如果相同价位你会选择日系还是其他系（为什么）

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我说下我身边行业人的看法基本也代表了我的看法。

还是看什么价位了，如果选车越靠近家用属性成分那选择日系的概率会越大；如果选车往豪华和性能两个路线走，那肯定是偏向选择德系（或者说是欧系品牌），尤其是超豪华品牌或者跑车；如果是越野方向，主要还是看预算了，中低端日系，中高端德系的概率会倾斜（欧系）。至于说为什么，我认为是基因和历史的原因，但一定少不了技术这个硬件基础天骄，也就是说德系代表（欧系）毕竟是汽车发源地，对豪华、性能、越野的诠释都做到过行业极致，日系只是后来中的佼佼者。家用级别30万以内，我认为日系凭借自吸为自己打下了市场， 尤其是家用市场中的A0级别车、A级和B级车日系都可以和欧系、美系抗衡，甚至还有不小的优势。虽然比不上德系的12缸、16缸巅峰之作但是日系在6-8缸自吸领域还是有比较不错的市场。很显然，日系凭借的就是稳定、耐用、省心来笼络市场，如同自主品牌和合资品牌竞争一样，要想拿到市场份额必须拿出自己的优势去拉对手下水，日系当时也是这个思路。

同价位30-60万，我认为很多人会把注意力转移到德系（欧系）车型上。虽然这个区间也是日系很多豪华品牌、性能车、越野车等的聚集地，但是也有明显的分歧，日系不会像家用车领域那样和欧系（尤其是德系）有分庭抗争的能力。不过随着日系品牌特立独行规划，日系在这个区间至少还能滋润的活着，不至于像其它品牌根本无缘门槛。这个价格区间日系把精力集中在越野和MPV领域，毕竟比豪华BBA和凯迪拉克、沃尔沃等老牌车企已经涉足，比性能有RS、M和AMG就有些不自量力。不过事实证明日系还是在欧系、美系的夹缝中发现起来了，但还没有到举足轻重的地位，这从销量中就能看出来。同价位60万以上，日系除了个别的代表车型以外基本上也不涉足，即使涉足基本也是代表品牌形象，销量一般不具代表性。60万以上就是日系和欧系的分水岭，要么是豪华、要么是性能、要么是个性，当然有日系情怀的也不是不可以考虑日系，但整体而言从60万网上日系的竞争力明显减弱了。同价位百万以上基本没有日系什么事了，虽然以雷车为代表的百万豪车也有，但和BBA性能车、保时捷等老牌相比已经没机会了。但是话说回来能和日系同价位竞争的都有自己的品牌优势，而消费者对用车的需求是各不相同的。对于精打细算的国人来说选择日系是因为日系在家用车领域的造诣还是颇深的，毕竟不能拼豪华就在家用车领域多下功夫。不过这也并不代表日系就是家用的唯一选择，虽然体量大但日系多偏平庸，家用是可选项但不一定是必选项。如果真如各种吹的日系十年不动螺丝，那其它品牌也都没有存在的意义了。

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