“超级高铁”—通苏嘉甬高铁进度条刷新_浙江

“超级高铁”建设进度条刷新！

通苏嘉甬高速铁路海上施工许可

已正式获得批复！

目前，通苏嘉甬高铁在嘉兴境内的两大控制性工程——杭州湾跨海高铁大桥、汾湖隧道均已开工建设，这条投资额超千亿元的超级高铁将迎来全面建设的“加速期”。

通苏嘉甬高铁线路起自南通市南通西站，向南跨过长江，经过苏州市、嘉兴市后跨过杭州湾进入宁波市。全线正线运营长度约310千米；其中浙江省新建线路长约165.9千米。嘉兴市境内经嘉善县、南湖区、经开区、秀洲区、海盐县等5个县（区），设嘉善北、嘉兴南、海盐等3座车站，共计约92.6千米。

通苏嘉甬高铁汾湖隧道工程建设现场

在嘉善县陶庄镇，通苏嘉甬高铁汾湖隧道工程建设现场，长448米的隧道明挖段已初具雏形，工人们正忙着对长24米、宽24米、深27.8米的盾构机始发井的基坑进行开挖和加固。

据了解，汾湖隧道全长3.7公里，跨越江苏和浙江两省，其中江苏段1.5公里、浙江段2.2公里，于今年6月开工建设。隧道进出口两端分别位于苏州市吴江区黎里镇、嘉兴市嘉善县陶庄镇，采用单洞双线断面，下穿汾湖段长1.18公里，水下最大埋深约15米。

“由于要挖掘两条隧道，所以汾湖隧道能否按时开挖对整个工期进行影响巨大，我们计划2023年2月1日盾构机进场，现场组装3个月时间，5月1日正式开挖。目前，我们已具备了盾构机始发的基本条件。”中铁隧道局通苏嘉甬高铁汾湖隧道工程一分部支部周东奎介绍，为把这一关键节点建设好，中铁隧道局接下来将与地方政府加强合作，加快推进剩余农户征迁工作，重点做好废弃渣土填埋和综合利用工作。

过去，杭州湾天堑的阻隔，导致长三角地区南北向高铁路网布局相对薄弱，坐火车从苏州到嘉兴、杭州、宁波等城市，要走一个“Z”字形。

通苏嘉甬高铁建成后，从南到北跨越杭州湾，把“Z”字形“拉直”，实现宁波至上海、苏州“一小时交通圈”，嘉兴至宁波、苏州“半小时高铁圈”。目前，通苏嘉甬高铁（浙江段）控制性工程先行用地已获得国家有关部委批复，先行用地面积达66.45公顷。

“接下来，我们将集全市之力，以早一天也好的奋斗姿态，加快杭州湾跨海高铁大桥、汾湖隧道两大控制性工程施工进度，配合建设单位做好嘉兴境内铁路先行段招投标，推进先行段尽快开工，并同步推动嘉兴段全线用地报批工作，为通苏嘉甬高铁按时贯通贡献嘉兴力量。”市发展改革委城镇与基础设施发展处副处长段彦玮表示。

来源：嘉善发布