高盛在最新的报告中指出,随着全球加快推动绿色低碳发展,电动汽车渗透正在急剧上升,到2035年将达到关键节点50%,到2040年占比上升至61%,电动车销量将飙升至约7300万辆。
具体来看,电动汽车年销量平均增长率为32%,基本零部件(如电池、逆变器)的年销量平均增长率为28%。汽车软件也将迎来增长,但在2030年前电气化的增长潜力将是主要焦点。
2025年、2030年、2035年和2040年全球电动车渗透率分别为16%、33%、49%及61%。如果销量得以落实,那么行业利润也将大幅增长。
高盛预计,全球汽车行业的营业利润将从2020年的3150亿美元增至2030年的4180亿美元,与电动汽车相关的利润池将大幅增长,从20亿美元增至1330亿美元。
电动汽车本身的利润规模会从10亿美元增至1100亿美元,而传统汽车制造商从燃油车方面获得的利润将不可避免地下降。未来10年,电动汽车相关零部件的利润将从10亿美元增加到230亿美元,并有望为电池、逆变器和电机制造商带来可观的盈利增长。
进一步来看,定价权越来越转向电池制造商,更有利于其实现更高的收益。全球市场越来越集中于动力,占电动汽车总成本的25%~40%。定价权越来越转向电池制造商,更有利于其实现更高的收益。与此同时,整车厂正匆忙建立垂直整合的生产结构和合资工厂,以解决与电池制造商之间的定价权问题。