由于电动汽车的需求下降特斯拉第一季度的收益大幅下滑

特斯拉报告称，由于1月1日该公司失去了对买家的宝贵税收抵免，其电动汽车的需求减少，因此第一季度的亏损超出预期且收入低于预期。

在下半年恢复盈利之前，高管们在第二季度为投资者带来了另一次亏损。以下是特斯拉报道的内容，而不是分析师根据Refinitiv编制的平均估算结果所预测的内容：调整后每股亏损：2.90美元，预期为69美分收入：45.4亿美元，而预期为51.9亿美元

在未经调整的基础上，特斯拉在截至3月31日的季度中亏损了7.021亿美元，或每股4.10美元，而去年同期的亏损为7.096亿美元，即每股4.19美元。

其股价周三收盘下跌约2%，在市场收盘后基本持平。

该公司此前曾警告称，第一季度收入将“受到负面影响”，原因是“交割量低于预期和多次定价调整。”这可能是季度更新后股价持平的一个原因 - 投资者已经预期会有一些失望。

特斯拉本月早些时候表示，该季度交付的汽车数量为63,000辆，远低于分析师预测的76,000辆。

汽车销量从第四季度开始下降

其汽车销量从一年前的27.4亿美元增长36%至37.2亿美元。但这比第四季度下降了41%，当时该公司的汽车收入为63.2亿美元。1月1日，向电动汽车购买者支付的7,500美元联邦税收抵免减少了一半，因为客户在第一季度急于购买并抑制需求，因此在今年最后几个月加快了需求。

首席执行官埃隆马斯克还指出，物流方面的挑战和季节性影响了第一季度的销售。他在电话会议上告诉分析师，人们不喜欢在冬天买车。

在特斯拉第一季度末将重点放在海外市场之后，投资者一直密切关注特斯拉3型电动轿车的需求水平，特别是在中国和欧洲。

他们希望了解特斯拉是否可以在几次价格变动后获利3。特斯拉按照最初的承诺，以35,000美元的价格卖掉了Model 3的一个版本，但很快就取消了该选项并提高了价格。

特斯拉首席财务官Zach Kirkhorn表示，今天北美3型的平均售价约为50,000美元。

优点是资本筹集

在电话会议上，马斯克透露特斯拉计划推出自己的保险产品，可能最早在下个月推出。他还表示，虽然资本到目前为止并未成为特斯拉增长的限制因素，但他认为，“在这一点上筹集资金的想法是有道理的。”

该公司上个月以现金偿还了9.2亿美元的债务，还将面临4月份到期的1.8亿美元债务。它宣布计划关闭商店并在本季度实施裁员以控制成本。

马斯克说，该公司仍在试图决定它将在哪里生产即将推出的Model Y紧凑型SUV，但他倾向于在其位于加利福尼亚州弗里蒙特的汽车厂生产汽车。早些时候，特斯拉高管考虑在内华达州里诺市外的Gigafactory建造Y型。

特斯拉目前正在上海建立一个新的电池厂和汽车装配厂，开发自动驾驶汽车技术，并准备生产半卡车和Y型紧凑型SUV。