凯迪拉克致力于在纽约车展上以CT5半自动车首次亮相的轿车

一旦自称为“世界标准”，凯迪拉克在过去十年中一直在努力赶上梅赛德斯 - 奔驰和宝马这样的主要竞争对手，这种追逐因轿车和轿跑车到SUV和CUV的广泛市场转变而变得复杂。

通用汽车的奢侈品牌在过去几年推出了一系列高性能多用途车，最近的一次包括XT6。但凯迪总统史蒂夫卡莱尔坚持认为该品牌“非常致力于轿车”，它打算在本周的纽约国际车展上展示新款CT5的首次亮相。该节目星期五向公众开放。

这款轿车的目的是取代旧的CTS，这是一款四门车型，最初于2002年推出了凯迪拉克独特的艺术与科学设计语言。外观并不像前卫那样，但保留了关键的造型线索，如标志性的垂直头部和尾灯。同样重要的是，CT5成为第二款提供Super Cruise的凯蒂车型，Super Cruise是该品牌的半自动驾驶辅助系统。

“有史以来第一辆凯迪拉克CT5展示了凯迪拉克在制造美国豪华轿车方面的独特专长，”卡莱尔在揭幕前预告道。“它的细节提升了每一个动力并奖励感官。”

CT5在凯迪拉克产品组合中屡获殊荣。在过去几年中，该品牌已经开始扩展其轻型卡车产品组合，其中包括XT4和XT6分频器等车型，即使在削减其轿车和轿跑车计划的同时也是如此。CT5获得了Escala的一些设计线索，Escala是一款广受欢迎的概念车，最初预计将影响其他几款新型乘用车车型。

凯迪的全球设计主管安德鲁史密斯说，这款轿车采用了快背式设计，旨在赋予其“从各个角度来看都具有运动性，精致性和自信性”的感觉。它采用116英寸轴距，比旧CTS长一英寸，增加的空间用于提供更宽敞的乘客舱。快背形状允许更长的侧面玻璃，从外部，使CT5具有更长的外观，同时提高内部的可视性。

有许多经典的高线提示 - 大量的皮革，铬和木材装饰以及按摩座椅。但CT5采用了一系列高科技功能，从而成为奢侈品的新定义。在外面，从全LED照明开始。在内部，有一个数字仪表盘和一个10英寸的触摸屏来操作轿车的信息娱乐系统和其他车辆功能。驾驶员还可以通过语音，方向盘控制或使用新的旋转控制旋钮来操作关键功能。

母公司通用汽车一直在积极开发自动驾驶汽车技术。CT5将成为第二款提供超级巡航的凯迪拉克 - 从技术角度来说，它被称为2级以上的自主权。然而，实际上，这意味着驾驶员可以在标记清晰，限制进入的高速公路上免提操作车辆。

“Super Cruise向CT5的扩展加强了我们为客户提供最具创新性技术的承诺，”Carlisle表示，并指出目标是在未来十年内将技术推广到凯迪拉克的阵容中。

新款轿车还将提供各种其他先进的驾驶员辅助系统，例如盲点检测和带有自动紧急制动的前方碰撞警告。

2020年凯迪拉克CT5将提供各种装饰级别，并将有两个动力总成选项，从双涡轮增压2.0升直列四缸发动机开始，制造237马力和258磅 - 英尺的扭矩。性能替代品是3.0升双涡轮增压V-6，可将数字提升至335马力和400磅 - 英尺的扭矩。

虽然凯迪拉克官员尚未确认计划，但卡莱尔暗示将推出更高性能的V5系列CT5。

两款发动机将配备高效10速自动变速箱，而轿车采用后轮驱动配置，两款发动机均可订购可选的全轮驱动，Caddy官员希望这些车型成为主要选择在北方气候。