在纽约车展上福特凭借新的性能套装增强了标志性野马肌肉车的动力

它可能正在进入中年，但福特55岁的野马“小马车”似乎还有很多生命。在1964年纽约世界博览会上标志着轿跑车首次亮相的周年纪念日，这家汽车制造商声称自己是世界上最畅销的跑车，最畅销的雪佛兰Camaro和宝马Z4等竞争对手，去年的全球销量总计为113,066 。

福特希望继续保持领先地位，不仅要继续更新野马，还要增加一系列新变种。其中包括将于周三在纽约国际车展上首次亮相的EcoBoost高性能套装。

福特汽车全球市场总裁吉姆法利说：“当福特55年前推出野马时，我们打破了局面。”他补充说，随着HPP车型加入包括Mustang Shelby GT500在内的其他近期升级，“难怪它是世界上最受欢迎的跑车。”

Mustang一直提供各种不同的套装，但福特提供的热情基础版本在爱好者中被称为“秘书的汽车”的日子已经过去了。今天，甚至是“基地”Mustang的涡轮增压直列四缸发动机能够产生310马力，比20世纪80年代吹嘘的野马GT多130马力。

作为高性能包装的新型“HPP”在公司内部已知，它可以承受高达330马力和350磅 - 英尺的轮胎旋转扭矩。这将在仅仅4.5秒的时间内从0到60推出，这与保时捷911在很久以前所能管理的一样。

Mustang的首席工程师Carl Widmann表示，由于新版本的重量减轻了200磅，因此可以为功能更强大的福特GT提供良好的运行，特别是在紧凑而曲折的道路上。

HPP借用了更昂贵的Mustang，包括更大的制动器和后扰流板，从而有助于提供许多功能。空气动力学对于当今的汽车设计至关重要，可降低风阻并提高性能，同时提高燃油经济性。

值得注意的是，增加的动力预计不会对燃油经济性产生任何影响。福特估计，当最终的EPA号码出现时，HPP将在城市中拥有相同的21英里/加仑，高速公路上的31英里，以及作为基本野马的25个综合评级。

Widmann指出，他的工程团队一直在寻找提升野马性能的方法 - 在与雪佛兰Camaro和道奇挑战赛等激进竞争对手竞争时至关重要。

然而，HPP项目几乎是偶然发生的。该团队决定试用欧洲版2.3升基础Mustang发动机，该发动机使用升级材料来提升性能。通过加强EcoBoost发动机的缸体和气缸盖，可以增加涡轮增压器的增压量，这也是它提供20马力的主要原因。HPP发动机以特殊批次生产，仅在位于西班牙瓦伦西亚的福特动力总成工厂生产。

高性能套装将于今年晚些时候上市，成为Mustang型号的最新潮流。这不仅包括Shelby GT500，还包括最新的Mustang Bullitt，这是对小马车Steve McQueen驾驶电影“Bullitt”的致敬，该片以电影史上最具代表性的追逐场景为特色。福特称，Bullitt的销量预测已经超过了25%，并帮助Mustang去年占据了全球市场15.4%的份额。

也就是说，第六代野马的各种变化都无法与之前的辉煌时代相媲美。早在1966年，销量就达到了607,500辆，几乎所有美国新车购买者去年都在75,842辆小马车中开车回国，其中近40,000辆已经出国。