4月份,欧洲公路上共有13.04亿辆乘用车,比同期减少了约5,000辆。需求受中欧国家推动,整体上涨4.6%。在五大国内市场中,西班牙(+ 2.6%),意大利(+ 1.5%)和法国(+ 0.4%)表现良好。但英国(-4.1%)和德国(-1.1%)对这一趋势产生了重大影响。从1月到4月,欧洲市场下降了2.6%,注册了530万辆汽车。在这四个月中,德国(-0.2%)和法国(-0.4%)市场保持稳定,而意大利(-4.6%)和西班牙(-4.5%)保持稳定。 )和英国(-2.7%)大幅下跌。
随着欧盟近四分之一的汽车交付,德国大众继续主导制造商的排名。然而,4月份下跌3.7%,自年初以来下跌3%。在该集团中,大众汽车品牌上月录得最大降幅(-7.2%)。它的高端奥迪品牌并没有做得更好(-5.4%)。然而,斯柯达(+ 1.4%),座椅(+ 2.9%)和保时捷(+ 4.5%)可以限制破损。
第二家欧洲制造商PSA的市场份额增加了0.3个百分点,达到总注册量的16.5%。由于其新SUV(城市4x4)C5 Aircross的成功推动,雪铁龙(+ 14.7%)取得了非常好的成绩。但标致(-0.8%),欧宝/沃克斯豪尔(-3.4%)下跌,具有高端野心的年轻品牌DS下跌(-26.4%)对新款DS3都市SUV的预期交叉进入特许权。
雷诺进一步巩固其在欧洲的第三名,市场份额增长0.3个百分点至11%。钻石品牌在今年夏天的畅销产品Clio城市续约之前,已经在4月份(-5%)退出。但由于对SUV Duster的需求仍然很大,低成本品牌Dacia(+ 15%)的成功仍在继续。