捷蓝航空计划于2021年开始飞往伦敦的航班接替根深蒂固的竞争对手

捷蓝航空周三表示，计划于2021年向伦敦推出首项服务，这是一家低成本航空公司的一项积极举措，旨在吸引利润丰厚的公司旅客远离已经主导跨大西洋航空旅行的根深蒂固的竞争对手。

Delta，American，United及其欧洲合作伙伴等主要国际航空公司目前占跨大西洋市场的大部分。据咨询公司ICF称，去年超过四分之三的跨大西洋航线由航空公司运营，是航空公司中最大的联盟。

JetBlue一直在争论提供跨大西洋服务约三年，目前为加勒比海，墨西哥，中美洲和南美洲北部以及美国网络提供服务。

该航空公司暗示它将在欧洲增加其他目的地。从纽约和波士顿到伦敦的每日多个航班将于2021年开始，使用远程版本的空中客车A321。

JetBlue股票在上市交易中上涨0.5%。在CNBC报道该航空公司似乎准备宣布飞往欧洲的航班后，该股周二飙升约4%。

捷蓝航空的高管们希望这家航空公司受欢迎的Mint商务舱能够吸引高薪的商务旅客远离更大，更传统的竞争对手。Mint酒店设有平躺床，还为旅客提供标准长途汽车不提供的更好的食物和便利设施。

对欧洲的扩张给JetBlue带来了一些挑战。

旅游业咨询公司Atmosphere Research Group的前航空公司执行官兼创始人亨利哈特维尔特说，虽然这项服务可能还需要几年的时间，但竞争对手的航空公司可能会对新进入者的价格和服务作出积极的反应。

“我认为这是非常危险的 - 我认为JetBlue是需要担心的人。”

捷蓝航空表示，它计划在整个大西洋地区提供Mint，价格仅为其他航空公司今天收取高级座位的一小部分。

“二十年前，我们的创始人有一个选择新市场的简单公式 - 它必须定价过高，服务不足或两者兼而有之，”JetBlue总裁兼首席运营官Joanna Geraghty在新闻发布会上表示。“伦敦是捷蓝航空公司尚未在波士顿和纽约提供服务的最大都市区，我们对未来几年改变这一点感到非常激动。航空公司今天在这些航线上收取的票价，特别是高端票价，足以令你脸红。“

5月第一周，从纽约市区到伦敦的往返于美国，三角洲和美国的往返商务舱门票超过8,200美元。

Harteveldt说：“没有一个人会在没有战斗的情况下放弃一小部分市场份额。”

捷蓝航空还表示尚未决定它计划服务哪个伦敦机场，并且需要获得批准才能飞到那里。Harteveldt指出，伦敦希思罗机场对许多商务旅行者来说更方便，但获得登陆位置将是一项挑战。

JetBlue表示，该航空公司计划专门为跨大西洋航线设计新的薄荷舱，其中包括更多的平躺座椅和其他新功能。

JetBlue近年来将Mint扩展到主要的越野路线，包括从波士顿和纽约到旧金山，西雅图，拉斯维加斯和洛杉矶等城市的航线，以及阿鲁巴，圣卢西亚和巴巴多斯等热门休闲目的地。

该航空公司已经暗示过去几个月长期以来一直考虑到伦敦的服务，包括发送给员工的关于4月10日纽约举行的“全手”会议的电子邮件，该会议的背景是使用了室内装潢模式在伦敦地铁上。