d19发动机怎么样（D18T发动机和JT9D发动机）

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Д-18T是前苏联伊伏琴柯设计局(现乌克兰扎波罗日“进步”机械制造设计局)研制的一种大型大涵道比涡轮风扇发动机。

该发动机采用Д-36发动机设计、研制和使用过程中获得的新技术。

Д-18T研制工作于1979年开始，首先研制一种单转子核心机。

后来，研制一种双转子核心机，并于1980年实现全尺寸发动机的首次运转。

1982年在伊尔-76T飞行试验台上首次飞行。

1982年12月24日在安-124上首次飞行。

1991年，开始在Д-18T基础上研制一种改型Д-18TM，推力提高到24500～29400daN，并被选为安-218运输机的动力。

它将装一个更大的风扇、用三维流计算的单晶涡轮叶片和全权数字式电子控制系统。

结构和系统(Д-18T)进气口环形。

旋转头锥，无进口导流叶片。

风扇单级轴流式。

超音速设计。

33个钛叶片带叶中凸台。

56个整流叶片用碳纤维增强树脂基复合材料制造，内外环为钛，前缘用不锈钢板保护。

凯芙勒纤维加强机匣起包容叶片作用。

转速3450r/min。

中压压气机7级轴流式。

跨音速设计，带可调进口导流叶片和8个放气活门。

静子叶片为钛，整流叶片为钢。

最大转速5900r/min。

高压压气机7级轴流式。

带可调进口导流叶片。

头4级转子叶片为钛，其余为钢。

最大转速9100r/min。

中介机匣构成中压压气机与高压压气机的过渡段和外涵道，固定高压压气机轴承和中压和高压压气。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。