福特希望将大众联盟扩展到商用汽车之外

福特正与大众集团（VW Grou p）谈判，以扩大其联盟范围，而不是商用车，这将有助于美国汽车制造商扭转其在欧洲和南美的亏损，同时也与德国品牌分担技术和小型车成本。

尽管福特的股价在超过其盈利预期后上涨了近10%，但蓝色椭圆仍在进行全球重组，并不得不退回其2020年利润率目标。

基本上，与其中一家竞争对手合作可以帮助降低成本，让新车和技术更快地进入市场。

福特首席财务官鲍勃·尚克斯（Bob Shanks）本周接受采访时表示：“我们正在就如何在世界各地相互帮助进行一系列非常广泛的讨论。“无论是不同类型的技术、产品细分还是地域，合作都没有受到任何限制。

Shanks补充道：“与大众和马因德拉（Mahindra）合作，我们还没有把边界条件放在我们可以合作的地方。“我们正在研究桌子两边每家公司的优势和差距，并试图理解我们如何能够互相帮助。

据摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯（AdamJonas Ford）称，2019年至2021年期间，福特将在欧洲损失36亿美元，从而成为该市场利润最少的汽车制造商。这一理由本身就足以促使福特与大众汽车（Volkswagen）和马因德拉（Mahindra）等公司达成更具创造性的交易。

南美洲也存在问题，自2012年以来，福特损失了40多亿美元。

Shanks表示：“在我们所处的世界中，由于未来尚未形成，未来的定义非常模糊，公司将不得不进行更多的合作。“我们与大众有过渊源。我们和他们相处得很好。如果你看看我们每个人的长处和弱点，我们就能很好地匹配起来。

虽然福特首席财务官不会给媒体成员一个达成任何新的合作协议的最后期限，但他确实表示，谈判正在进行中。他还表示，明年即将推出的新产品，如重新设计的Explorer和Escape，将开始展示福特的转向计划。

“从明年开始，这一图景将开始越来越成为焦点。这不是什么大爆炸。它将尽可能快地完成，但它将以块和块的形式完成。