2020年福特探索者 林肯飞行员面临许多质量控制问题

底特律自由新闻的一份长篇报告深入探讨了2020年福特探索者及其豪华平台兄弟，2020林肯飞行员面临的一系列质量控制问题。弗里普说，它已经关注这个问题两个月了，它利用各种未透露姓名的消息来源来了解这家汽车制造商的非正统解决方案。“问题似乎是探险者和飞行员离开了芝加哥装配厂的生产线，在底盘、变速器和悬架等方面存在缺陷，”卡车运往底特律郊外的福特平板岩石装配厂（FRAP）修理的车辆说。估计受影响的车辆从1万辆到1.8万辆不等，数量如此之高，以至于福特已经向附近的艾伦公园的鲁什工程公司寻求帮助，并将中西部其他工厂的工人和管理人员带到FRAP，让车辆修理并运往经销商。

福特没有与公司以外的任何人，包括经销商和客户分享问题的本质。据称，Freep的消息来源包括一些工人，他们提供了某些车辆的照片和用于在FRAP修理现场存放零件的帐篷的照片。据称，探险者的底盘有一个不明身份的问题，工程师们正在使用X光进行诊断，当它在公园或进入公园时，传输就会有问题。探索者和飞行员都已经离开了与暖通空调单位，只吹热空气。而飞行员的高度可调悬架由于未知的原因进入失效模式..这些是在每一辆新车常见的日常事故的基础上出现的，但这是打算在生产前分类的，比如丢失的徽章和装饰件。他们还在8月初为探索者和飞行员发布了关于仪器集群和停车制动的召回，并在8月底在后座上进行了另一次召回，这可能会在坠机中倒塌。

一位汽车制造商发言人告诉Freep，“在全新的平台上对生产前的车型进行更新，因为它们将从装配线上推出，这是行业的标准做法。”除了这些不是生产前，这些是早期的生产车辆，支付客户和经销商正在等待，一些受影响的车辆已经从经销商批次。经销商说，他们很好，等待卡车整理，他们宁愿让福特解决问题，然后再去客户的SUV。

在两个探索者论坛上，我们查看了Freep的报告，看起来不像经销商对情况那么乐观，他们想知道发生了什么，什么时候能得到他们订购的SUV。3月份订购并在6月份建造的探索者仍然没有收到，福特追踪网站没有关于何时会改变的信息，他们只能从联系人和其他论坛成员那里收集信息。一张海报说，他的探险者已经被列入“过境”名单近60天了。此外，为了阅读这些线索，一些论坛成员提到了Freep报告中列出的问题以外的问题，比如探险者ST上出现了不正确的刹车，以及飞行员在燃油线问题上的临时停售。一位来自Freep的消息人士告诉《探索者》杂志，“泄漏得太多了，看起来像犯罪现场”。一位蓝色椭圆论坛的成员说，他的经销商地段上有三个探索者，其中两个是坏的，“一个是交流泄漏”。另一个是冷却剂和转移箱泄漏。”

显然，积压是如此严重，以至于SUV在8月初交付给FRAP仍在等待修理，福特公司打开了加班瓶来处理这件事。在“面包和黄油探索者”和非常重要的飞行员的训练基地外，被招募的劳动力每周要花12个小时轮班7天。FRAP的工人们在周一到周四建造野马和大陆，然后在周末处理需要“在外围建筑中无法完成的大修”的问题SUV。一位消息人士说，每天有多达100辆车被修理，这意味着如果没有更多的探险家或飞行员被送到FRAP，将需要到12月中旬才能对所有的维修进行最低的估计问题交付。