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2019年丰田860gt仍然是一款引人注目驾驶汽车

2019-12-31 11:12:08来源:

2012年,丰田86和斯巴鲁BRZ双胞胎车型高调上市。它们被誉为市场上性价比最高的两款跑车,并在这一领域引起了巨大的兴趣。

回到现在,汽车领域发生了很多变化。全电动性能和豪华车已经开始出现,而温和混合动力技术现在在跑车中变得很普遍。

86和BRZ的魅力在于它们的简单和驾驶的乐趣。但是,自从推出以来,为了保持新鲜感,它们经历了很少的变化,在今天这个时代还能说同样的话吗?我们最近花了一个星期的丰田86 GT配备了可用的动态性能包找出。


在澳大利亚,丰田86有两种配置,分别命名为GT和GTS。顾名思义,GTS位于顶部的范围,包括功能,如后扰流板,双层完自动气候控制,无钥匙进入和启动,控制方向盘,4.2英寸multi-information显示在仪表板,和后方隐私玻璃,GT确实没有的特性。

无论您是购买GT还是GTS,可选的动态性能包都是必须的。它增加了独特的17英寸车轮(GT只有16s),布雷博刹车和萨克斯悬架,改善了乘坐和操控。该套件是相当好的价值为2900美元的86 GT和2200美元的86 GTS。

每当我看到一辆86或有机会驾驶一辆,我总是惊讶于它是如此的小。站在只有1.28米(4.1英尺)高的地方,进入车内就像坐在一辆低底盘的超级跑车的方向盘后面。然而,一旦你进去了,小木屋就会出奇地宽敞。

当我开这样的车时,我做的第一件事就是把座位放在尽可能低的位置。有时,即使在它的最低点,它仍然感觉太高。但86年的情况并非如此。事实上,座位变得很低,几乎感觉就像你坐在地板上。

随着座位被推回我理想的驾驶位置,没有足够的伸腿空间给任何有足够勇气坐在后面的人。丰田可能会告诉你,有两个后排座位,但他们是一个挤成人。随着座椅靠背的降低,我们来到了驾驶位置方程的最后一个方程:方向盘。在GT,它是美丽的简单,没有按钮,三辐条,和完美的形状。拿着它是一种乐趣,但不会调整到我想要的高度,也不会把望远镜凑近我的胸部。


坐在86号公路的驾驶座上,首先让你感到震撼的是你面前的景色。很明显,丰田的设计者希望驾驶员能清楚地看到道路,以便在转弯时能把车摆放整齐。有薄的a柱,例如,但最值得注意的是清晰的视野,你有顶部的车轮拱门。


顾客可以订购86型轿车,它有六速手动变速箱和自动变速箱。我没有开过自动档,但我可以自信地说,手动档是正确的选择。毕竟,86是一辆提供最纯粹的驾驶刺激的车,最好的方法就是自己划船。如果你想要一辆自动86,也许你应该买一辆花冠。认真对待。

然后我们来到引擎。这是一款来自斯巴鲁的2.0升四缸缸塞,提供206马力和156磅英尺(212海里)的扭矩。这可能已经足够的时候,汽车推出,但随着86和BRZ双胞胎的年龄,它已经变得乏味和无聊相比,许多涡轮增压四缸发动机供电温和和成熟的热舱口。这款引擎不仅动力不足,而且作为一款拳击手,它也不是特别精致。在启动和闲置的情况下,它发出的嘎嘎声与柴油车并无太大不同,也不太符合汽车的特性。


“86号公路”不仅能应付日常驾驶任务,还能让你腾出时间在山路上行驶,让你的汽车充满活力。

在开始的时候,没有太多的事情发生,因为峰值功率直到7000转/分钟才达到,峰值扭矩在6400转/分钟到6800转/分钟之间。然而,当转速计上升时,86确实开始感到相当轻快。也许发动机最大的可取之处是它的感应噪声。

然后我们来看看这辆车最大的优势:转弯能力。方向盘与前轮的连接是直接的、机械式的,让驾驶员感受到汽车在他们脚下低重量的移动(1,259公斤/ 2,776磅)。有一个美丽的平衡,前驱,后轮驱动的汽车和86也不例外。从前轮抓地力是惊人的好,汽车是更倾向于过度转向在一个角落比它是不足转向。然而,当后轮确实被踢出时,很容易控制并保持在一条直线上。

这是一个动力汽车很像马自达MX-5 Miata。一旦你开始,它是一种乐趣,在转速波段的顶部,并很容易驾驶在九成的道路。然而,当你发现自己换错了装备,或者面对山口的陡坡时,动力不足就成了问题。

至于变速箱,嗯,它是一个混合包。丰田的变速杆定位完美,但用起来却不是最好的,因为换档时感觉就像塑料一样。改进当然可以通过安装一个加重的换档旋钮来实现,如果看到这家日本汽车制造商在该车推出后的这些年里对变速器进行改进并增加一种更机械的感觉,那就太好了。另一方面,踏板保持完美的位置,使脚跟和脚趾刚刚好。


丰田86在澳大利亚的起价为31,440美元,在美国的起价为26,655美元,因此价格相对低廉。总而言之,丰田86证明了自己是一款有趣且令人愉悦的跑车,很容易让人接受,但它远非完美。

事实上,开了86号一周后,我得出了一个相当不同寻常的结论:如果是丰田与本田(Honda)而不是斯巴鲁(Subaru)共同制造了这辆车,那么它很可能就是一款完美的经济型跑车。试想一下,一台高转速的自然吸气式VTEC发动机,配上本田(Honda)一流的六速变速箱。尽管如此,第二代仍将是丰田与斯巴鲁的翻版,只是动力更足。如果像我们所期望的那样,它保留了其余的品质并改善了它的弱点,我们就不能等待它的出现。

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