雷克萨斯UX跨界车在马来西亚预展

吉隆坡国际汽车展(Klims)的另一个新秀是雷克萨斯UX，这是日本豪华汽车制造商最小的交叉车型。这个左手驱动单元在不久的将来作为一个适当的发射前的预览。

在这里展示在UX200伪装，新车准备采取宝马X1和奔驰GLA等，并有一个外向的设计匹配。典型的雷克萨斯主轴格栅两侧是锋利的前灯与箭头形状的LED日间运行灯，而侧面的特点是突出的挡泥板凸起，方形关闭轮拱和低垂的车顶线。全宽LED尾灯完成外观..

在内部，UX在其他最近的雷克萨斯模型（如LS和ES）之后，采用了一个扫描操控板设计和一个独立的中心显示器，测量高达10.25英寸，由远程触摸接口控制。日本文化所产生的文体特征包括Sasihiko皮革缝制和Washi纸激发的装饰装饰，而通风控制旋钮则具有无限的反射效果的无线照明。

UX是4，496毫米长，有一个2，639毫米轴距，这使它比NX短144毫米，尽管轴距不足只有21毫米。它乘坐的全球架构-契约(GA-C)平台，雷克萨斯版本的丰田新全球架构(TNGA)，也支持C-HR。

该平台为UX提供了一个低重心，在门、挡板和阀盖中使用铝，以及树脂尾门。悬架是由麦克弗森支柱在前面和双鱼座在后方，与柱安装电动助力助力。

动力这UX 200是一个2.0升的动力自然吸气和直接注入四缸汽油发动机，使169马力和205海里的扭矩和配对的10速直接换档自动变速器。同样可用的是UX 250 h混合动力车，它将这台发动机与一台电动机配对，以产生181马力的总系统输出，而后面的另一台电机则提供全轮驱动。

安全方面，UX可用于雷克萨斯安全系统+驾驶员套件，包括预碰撞系统自主紧急制动、带车道跟踪辅助(LTA)的动态雷达巡航控制，允许汽车加速、制动和停留在自己的车道半自主、自适应高光束系统(AHS)、道路标志辅助(RSA)和驻车辅助制动系统中。