本田将进行重大改革 目标是提高质量 提高利润率并专注于电动汽车

本田首席执行长高一郎(TakahiroHachigo)将改变这家日本汽车制造商的经营方式，此前发生了一系列昂贵的召回和其他质量问题。

据路透社报道，本田在日本的供应商聚会上表示，他们必须削减车型范围，减少车型种类和选择数量。

据公司内部人士称，过去几年，质量问题挤压了本田2%至3%的营运利润率，使得本田在汽车行业这一关键时期的回旋余地变小了。

本田的小营业利润率也与他们的摩托车业务形成鲜明对比，后者带来了内部研发部门--Hachigo也希望这样做--并享有13.9%的利润率。

本田认为，加强汽车业务并对其进行改革，为下一代移动技术的到来做好准备，是我们最关键的管理任务。这是一个优先事项，“一位本田女发言人在被问及公司的改革计划时说。

一位不愿透露姓名的本田消息人士补充道：“我们今天所做的这些举动将决定我们最终的命运：我们是否会在10到15年后成为独立玩家。”

本田公司的高级工程师表示，本田问题的根源在于其汽车系列和所有相关工程流程的“疯狂复杂性”。“质量出问题了，”工程师说。“本田已经为其全球车型创造了太多的地区性车型，以及一系列的类型、期权和衍生产品。所有这些都吞噬了我们的利润“。

在本田的上述聚会上，Hachigo和他的经理告诉供应商使用更多的通用部件，从发动机和变速器到门把手，后视镜，以及旋钮和开关。

本田的地区车型目前占其全球销量的40%，其中包括中国的Crider轿车、东南亚的Brio和Mobilio、拉丁美洲和印度的WR-V、美国的试点SUV和日本的N系Kei汽车。

该公司的全球车型--比如Civic、HR-V和CR-V--占了全球销售额的60%，但它们也必须加以调整，因为显然有太多的衍生品在提供。