奔驰GLA已经在2020年第三季度澳大利亚上市前被披露

亚历克斯-米索扬尼斯·第二代梅赛德斯-奔驰GLA已经在2020年第三季度澳大利亚上市前被披露。

这是三星级品牌的MFA II系列，前轮和全轮驱动紧凑型汽车的又一成员，加入了A级舱口和轿车，B级MPV，CLA四门跑车和射击制动器，以及GLB SUV。

新的gla放弃了其前任的升空舱口外观，以更直挺挺的SUV外观，如主要竞争对手，如宝马X1，奥迪Q3和沃尔沃XC 40。

这种定位的变化在其层面上是显而易见的。虽然它的总长度可能比它的前身短14毫米，第二代型号宽30毫米，轴距长30毫米，高出惊人的104毫米。

从外部看，GLA采用了近期奔驰车型(如B级、CLA和GLC)上的许多造型特征，包括超薄的LED尾灯、帽子上的双“动力圆顶”以及奔驰最近推出的许多紧凑型汽车共用的“掠夺者”前筋膜的元素。

热气腾腾的GLA 35变体，打破了传统，推出了与它的常规对手-受益于额外的运动设计接触，包括双排气尖，独特的前筋膜修剪，泛美前格栅和后唇扰流板。

合金车轮的大小可达20英寸的普通型号，或高达21英寸的顶部装饰AMG 35。

梅赛德斯奔驰声称阻力系数为0.28，略高于较低的A级舱口引用的0.25数字。

在内部，这是相当标准的紧凑梅赛德斯车费，仪表板由两个触摸屏控制，尺寸可达10.25英寸，运行德国品牌最新的MBUX操作系统。

其他可用的功能包括全色的头部显示器，增强现实卫星导航和‘嘿梅赛德斯’语音助手功能。

GLA 35获得了一个AMG品牌的方向盘与12点中心标志，运动座椅修剪皮革和绒面，AMG特有的量规集群显示，整个机舱的红色口音和AMG轨道步频信息娱乐应用。

尺寸升级内翻，其中后腿空间，肘部空间和肩部空间分别增加了116毫米，45毫米和43毫米。然而，后面的空间少了6毫米。前面的空间也出现了类似的增长。

梅赛德斯声称，前排乘客现在坐得比即将离开的GLA更高，比A级高140毫米。

开机空间已增加到435升，所有行都已就位。第二排可以滑动多达14厘米向前或背面，与40：20：40分裂折叠能力，可在较高的修剪水平。

GLA将提供大量先进的安全技术，包括自动紧急制动、车道保持辅助、盲点监控、回避转向辅助、交通标志检测和智能自动紧急制动系统，该系统可根据导航数据调整车辆接近交叉口或弯道时的速度。

来自更大的GLS的“洗车”功能已经进入了婴儿梅赛德斯SUV，它可以折叠镜子，改变气候控制设置，并打开外部摄像头来优化洗车体验。

在皮肤下，新的GLA运动46毫米更宽的轨道前部和后方，与MacPherson支柱前和多连杆独立后悬架，应有助于提供一个更动态的驱动。

欧洲将提供一套广泛的四缸发动机，汽油和柴油的选择与手动或双离合器自动变速器的选择。

梅赛德斯专注于GLA 200的初始材料，由1.3升涡轮增压四缸汽油机提供动力，产生120千瓦的功率和250 Nm的扭矩。

驱动是通过七速双离合器自动变速器发送到前轮-0-100公里/小时冲刺覆盖在声称的8.7秒。

(目前)位于射程上方的是GLA 35。在引擎盖下是熟悉的，2.0升涡轮增压四锅动力所有其他AMG 35衍生物-它生产225千瓦的功率和400 Nm的扭矩，发送到所有车轮通过一个8速DCT和一个前偏置4 Matic全轮驱动系统。

它能够在5.1秒内完成0-100公里/小时的冲刺，达到电子限制的250公里/小时的最高速度。

更多的汽油、柴油和插入式混合动力车将于2020年面世，以及高性能GLA 45和GLA45S版本，最高可达310千瓦。

梅赛德斯-AMG对GLA 35的其他修订包括发动机下的额外车身支撑、可变转向架和五种可选择的驱动模式(滑、舒适、运动、运动和个人)，这些模式改变了可变排气模式、稳定性控制、油门响应、变速箱响应和可选自适应阻尼器的坚固性。

在35停止动力来自350毫米前运动刹车与四个活塞卡钳，330毫米后盘单活塞卡尺。

4 Matic全轮驱动也适用于核心范围内的大功率变体。前后扭矩分裂是可配置的，取决于驱动模式：生态和舒适性看到一个80：20分裂，运动改变到70：30，而越野模式锁定到50：50。

所有4 Matic模型运动越野工程包作为标准，其中包括越野专用的外部LED大灯模式，滚动角和梯度信息娱乐遥测，山下降控制和上述额外的驱动模式。

2020年梅赛德斯-奔驰GLA将于2020年春季在欧洲上市，第三季度将在澳大利亚上市。请继续关注CarAdview的完整定价和规格细分更接近于推出。