宝马新紧凑型SUV插入式混合动力

宝马有一个强有力的新紧凑型SUV插入式混合动力，但坏消息是，X1xDrive25Le是无法在美国市场。前往中国后，宝马将其称为“体育活动车”(Sv)，而不是SUV，这款新的插入式汽车将全电动范围提高了惊人的83%。

事实上，在汽油发动机投入使用之前，仅靠电力就能行驶68英里。加在一起的油耗也下降了72%，但是你还是得到了全轮驱动.尽管这些都是欧洲(NEDC)的测试周期数据，比美国环保署的数据要乐观一些，但这仍然是一个令人印象深刻的变化。

宝马在增加新电池的范围内购买了新电池。X1Xdrive25LE使用由汽车制造商自己设计的新的锂离子电池组，正极中镍、钴和锰的新比率。更多的镍，宝马说，意味着更多的能量密度；更少的钴，同时，调整稀土材料的数量。

尽管续航里程有所增加，但电池本身仅重5.5磅。它仍然安装在地板低，在SUV的轴距，以帮助保持重心下降。

宝马对它与1.5升，3缸燃气发动机与宝马双动力涡轮系统.它驱动X1的前轮，而电机将其动力传递给后轮。这是一个类似的系统，宝马i8混合动力车的运作方式。合在一起，它们可以提供231马力和282磅英尺的扭矩：比美国X1 xDrive28i提供的更多，更值得注意的是，它的2.0升TwinPower Turbo内联-仅四台。

现在是坏消息。虽然宝马X1在美国销售，但其插入式混合动力车却不是。宝马表示，X1xDrive25Le将仅限于中国--紧凑型SUV也是在中国制造的，在该公司位于沈阳的铁溪工厂生产--而且也没有计划扩大在国际上的供应。对于欧洲司机来说，宝马225 xe Active Tourer会划伤小插入式混合动力痒症，但这是另一款在美国无法使用的车型。

相反，宝马迷们在美国寻找一些插入式混合动力SUV的行动将不得不等待更长的时间，并处理更大的车辆和更少的射程。2021年宝马X5xDrive45e iPerformance将取代目前的X5插入式混合动力车，同时拥有更大的燃气发动机和更大的电池。一个内置的6将取代现有的四缸，而新的电池将运行约50英里的电力-尽管在欧洲的测试周期-而不是仅仅14英里的当前SUV。

对更大的SUV来说，我们的胃口几乎是个惊喜。例如，2019年2月，这家汽车制造商在北美销售了4,360X5SUVs；在同一月，该公司仅售出了1,445x1SUV。即使在今年仅仅两个月之后，北美买家也购买了超过3倍的X5SUVs，因为它们有X1。

紧凑型插入式混合动力车会改变那里的针头吗？这是一个合理的问题：像最近宣布的特斯拉Y型那样的全电动跨界车，预计将成为未来几年汽车业的一个巨大增长点。宝马将在即将推出的iX3中解决这类问题，但可能担心完全依赖电力的司机们可能仍然想要一种熟悉的保证，即能够给混合动力车的油箱加满油。