Taycan的演讲同时在德国,加拿大和中国举行,以展示保时捷所采取的新方向,清楚地表明了其意图。老板奥利维尔·布鲁姆(Olivier Blume)并没有宣布现在是“考虑跑车领域中的电动汽车”的时候了。请理解,在不久的将来,电池应该会在保时捷不那么熟悉的车型的底盘下使用。
如果911混合动力车或电动车仍然没有让步,那么与718 Cayman / Boxster二人车大相径庭,保时捷老板认为,这是理想的选择,也是下一步的合理选择,保时捷老板仍然必须面对许多批评者。他们在保时捷的新政策中看到放弃了使用热力发动机的发动机,但是奥利维尔·布鲁姆(Olivier Blume)特别为自己辩护,解释说Panamera的60%的客户选择了混合动力车。
除了Panamera的大部分客户都是公司车辆外,混合动力车使免征专业车辆税成为可能。因此,与其说是凭信念购买,不如说是亲和税收的选择
保时捷仍然有12个月的时间来最终验证下一代718的决定。届时,我们将知道保时捷是否选择了电动汽车。