Gordon Murray650马力的NA V12动力 仅980kg并带有风扇！

历史正在以最好的方式重复。这句话经常被用来作为愚蠢的警告，以警告他们愚蠢地走在一条通向灾难的道路上，这是令人欣喜的。戈登·穆雷(Gordon Murray)是规则赛车，非常成功的一级方程式赛车和雄伟的迈凯轮F1公路赛车的驾驶者，他正在制作续集-碳纤维，无涡轮增压，V12三座车，从头开始设计，以减轻重量一无所获，并提供了自从他上次表现出色以来，他在同样的高性能难题中获得的最纯粹，最吸引人的驾驶体验。

穆雷说：“自从F1以来，没有人做过F1，这使我一直感到恼火。”他意识到这种情绪可能被解释为缺乏谦虚。“我知道这听起来像个大人物，但是自那以后，没有人做过纯净，轻便，专注的驾驶者汽车– T.50的各个方面都会更好。”

您会记得，F1与穆雷(Murray)的原始工程和包装风格相结合，并拥有迈凯轮(McLaren)的复合材料专业知识和宝马的自然吸气V12。它可容纳三个人，并且尽管保持了灼热的速度，却像GT一样精致，配备了行李箱和空调。它不是被认为是轨道赛车，但还是获得了勒芒24小时耐力赛的冠军。

戈登·默里T.50素描

从广义上讲，T.50与F1有很多共同点。碳纤维浴缸围住三人座舱。与T.50上的每个组件一样，底盘也可以根据汽车进行定制和优化，这是实现Murray的目标重量980kg的关键。当迈凯轮600LT的重量超过1200公斤时，如何?多数汽车受委员会决定和遗留零件的困扰。除非使用一张干净的纸开始，否则您无法获得1000kg以下的汽车。T.50上没有单个残留组件。

T.50既不是涡轮增压也不是混合动力(有一个48伏发电机，为T.50的400毫米风扇提供动力-这是由Brabham BT46B启发的航空发动机的关键。取而代之的是，它使用的是Cosworth的新V12(更大V12的供应商)对于阿斯顿女武神。)能够超越转速12,000rpm的“这将是有史以来最轻的V12 -比F1的宝马发动机更轻60千克-以及最高上窜，”默里说。

全部100架T.50都将在2022年建造。“考虑到成本，这可能是最后一款出色的模拟超级跑车，”穆雷沉思。'我驾驶了所有最新的超级跑车。它们很棒，但是它们不会以任何方式，形状或形式参与您的工作。回到F1，脖子后面的头发直立。T.50也会这样做。

戈登·默里(Gordon Murray)：纯粹主义者和天才

戈登·默里头像

穆雷在解决F1问题(首先是布拉汉姆，然后是迈凯轮)时曾在F1中工作，他的解决问题的能力得到了全球的认可。他于2007年创立了Gordon MurrayDesign。T.50将成为Gordon Murray Automotive的第一款汽车。

一号风扇

风扇车

T.50将在发动机舱后部使用风扇，以部分散热，但主要用于管理汽车的复杂空气。“风扇一直处于活动状态，与地板下的一系列襟翼相互作用-除空气制动外，上身在空气动力学方面无所作为。风扇使我们可以控制阻力，下压力和压力中心。我们可以根据当时的需求来改变所有三个。”

在协助下感到

高山A110正面

'我们正在开发一种新的电动助力转向系统。我还没有驾驶过我喜欢的电动助力转向汽车。我有Alpine A110，没关系。迈凯轮一直坚持使用液压系统，它是更好的系统之一，但不如手动转向系统那么好。但我知道人们需要帮助。因此，我们正在开发一种全新的辅助转向系统，它将为您带来与F1相同的感觉。

是的，手动变速箱

“我想知道手册是否相距太远了，也许循序渐进的手册可能是要走的路– DCT'盒子是一件没事的事-但在过去的15个月中，业主一直在游说我，做一个手册[如上面的F1中一样]。我承受着来自投资者的压力，要以80万英镑的价格生产300辆汽车(T.50的税前价格为230万英镑)，但我想了解每个车主，以及他们对汽车的要求，因为我能够迈凯轮F1。”

谁在买?

迈凯轮F1前

“很多人都是迈凯轮F1的现任车主。然后，我们得到了一群年轻人，他们以F1作为他们的招贴车–这是他们现在有机会购买F1之类的东西，因为他们的身价是2000万英镑。还有第三个人，我的年龄，他们迫切希望可以参与的另一款模拟超级跑车。