新的雷诺Clio将在英国开始销售起价为14,295英镑

新的雷诺Clio将于2019年10月在英国开始销售，起价为14,295英镑-这比福特的Fiesta和Vauxhall的新款Corsa便宜很多。提供四个修剪级别： 播放，标志性，S版和运动型RS Line。每个模型都附带：

全LED大灯

空调

巡航控制和限速器

DAB广播

车道偏离警告，自动紧急制动和交通标志识别

电动前窗

驾驶员座椅高度调节

2英寸多媒体屏幕功能

雷诺的外观设计师一直犯错，是谨慎，收紧和调整，而不是从头开始。新款2020雷诺Clio内的购物方式将有更多变化。

新增功能：小事情

尽管新雷诺的外形相似，但新鲜的细节使它与以前的雷诺区别开来。新车的“双瞳孔”前灯更具攻击性，仅使用LED，并且具有与Clio较大的Megane兄弟姐妹相同的C形设计。

其他小的变化也使汽车感觉更加高档。新的引擎盖饰面增加了以前没有的细节，并且折痕反映了后四分之一灯。沿汽车侧面，前轮轮拱后面开始有明显的凹槽，并变成折痕。就像我们说的，小事情。

雷诺Clio在2019日内瓦车展上-前视图

在后排，Clio保持与以前相同的比例-有助于维持超小型车的身份-但雷诺在尾灯区域注入了细节和更具侵略性。

带有锥形车顶的新设计还具有改善新Clio空气动力学性能的附加效果。价格为0.64cda-雷诺声称这是同类产品中最好的。

细节虽小，但最终的结果是带来了更高级的感觉，这是我们知道的雷诺汽车已经针对内部。

雷诺Clio在2019日内瓦车展-后视图

皮肤下

在这些重新设计的面板下，Clio经历了重大的工程检修。雷诺表示，这辆车的400多个部分都得到了改进-从车门切痕到保险杠的安装和完工以及车轮间隙。面板的缝隙也缩小了，使新的Clio感觉更牢固，打开车门，您会发现双层密封可以更好地隔离内部。

雷诺表示，新款Clio的订购书将于2019年9月开放。

新雷诺Clio：内部

因此，这就是全新的雷诺Clio-无论如何都在里面。对于雷诺来说，这是一辆巨大的汽车。2013年销售的第一年就售出了275,000辆汽车，此后数量一直攀升-去年购买了365,000辆汽车，达到了最高水平- 在欧洲市场仅次于大众高尔夫。

那么，雷诺如何使该图保持上升趋势，以及它的全新养家糊口者采取了什么方向?这是我们介绍全新的第五代Clio的第一部分。

这是今年春天日内瓦车展上雷诺展台上的大新闻。

雷诺Clio：技术先驱

我们将在本周晚些时候看到汽车的外观，但对于雷诺汽车以及整个超微型B级轿车的其余部分而言，内饰技术至关重要。那些针对年轻买家的人想要连接，而现在他们想要连接。

巴黎声称，售出的上一代Clios的80%以上都配备了较大的7英寸触摸屏，因此从一开始，新的第五代Clio就是采用高科技设计的。

从内部来讲，这意味着一个大胆的触摸式界面，表面下充满着技术。Clio的新功能演变成辅助系统，也为无人驾驶技术和更紧密联系的信息娱乐系统铺平了道路。看一下金属下方，您还将找到新的，可选的混合动力总成。

什么是混合动力车?CAR的PHEV，插件等指南

相同的想法，新的执行

但是，尽管第五代Clio可能看起来很新，但雷诺还是希望说服我们，这与其说是完全放弃了哲学，不如说是经过重新磨光的“ Greatest Hits”。雷诺公司设计总监Laurens van den Acker告诉CAR，“ Clio 5融合了前几代产品的最佳方面。” ``第一代Clio 2技术的宽敞性以及第三 代的性能。而且，它保留了第四代的热情，情感，感性的动态风格。

'克里奥5为雷诺开启了新的周期。找到自己的灵魂后，请保持不变，成为一个强大的品牌。有时，您必须进行更改以保持相关性，否则您将过时。

成立了一个设计团队，以了解粗糙的浮动控制台概念并寻找内部装饰，然后才是要研究新机舱的关键方面。方向盘更轻巧，更紧凑，更具运动感，而按钮质量则得到了更好的体验。当您遇到大众Polo之类的东西时，每件事都会有所帮助。

整理屏幕

其他区域也进行了调整，仪表盘是需要修复的关键区域。范登·阿克(van den Acker)承认上一代人说：“这个集群的装饰很丰富，但信息却不那么丰富。” “ [新]集群必须非常醒目，可以轻松访问多种模式，导航，经典，运动，生态，更禅宗，简约–并在视觉上更轻松。”

信息娱乐系统现在扮演着关键角色，通风孔被转移以为新的9.3英寸，最大屏中段触摸屏腾出空间。它的质量更像智能手机，并在那些罕见的晴天使用抗反射涂层。并且亮度和对比度也都得到了改善。

Android Auto和Apple Carplay都出现了，尽管雷诺希望其本机UI足以阻止您渴望它们。

新款雷诺Clio的座椅和面料怎么样?

尽管技术是主要因素，但对更好的人机工程学和宽敞性的需求促使雷诺(Renault)修改了克里奥(Clio)的座椅，为乘客提供了下方和侧面的更多支撑。它们更容易调整，肩膀更圆滑-这样后部的人就不会显得局促。

雷诺表示，一般的贴合度和表面处理都经过了重新考虑，汽车上的“柔软触感”区域数量得到了极大的改善，尤其是当您上车时。范登·阿克(van den Acker)承认：“有了Clio 4，硬塑料就在您的脸上。” 现在他说，' 柔软的是靠近[乘员]的，受影响的是远离的和隐藏的。'