消费者报告称特斯拉的新自动驾驶仪设置引发了严重的安全问题

据“ 消费者报告”杂志报道，特斯拉对其自动驾驶功能的最新更新提出了“严重的安全问题” 。

该杂志表示，对特斯拉的“自动驾驶导航”功能进行了测试，该功能于去年首次推出，用于高速公路驾驶，并于4月份更新了新选项，表现比人类驾驶员更糟糕，甚至为他们带来了新的风险。消费者报告审查了自动驾驶仪的一项可选功能，该功能允许汽车自动更换高速公路上的车道。该功能需要由驱动程序启用，在没有驱动程序确认的情况下自动切换通道，直到它被禁用或自动驾驶仪上的导航关闭为止。

该杂志周三表示，“该功能在没有留下足够空间的情况下切断了汽车，甚至以违反州法律的方式通过了其他汽车。” “因此，司机经常不得不阻止系统做出糟糕的决定。”

来自一家备受推崇的消费者评论杂志的诅咒可能对汽车制造商来说是一个问题，因为它希望减轻其自动驾驶仪驾驶员辅助系统的安全问题，该系统近年来在三次致命车祸中使用。

该公司最近为其自动驾驶系统提供的选项之一允许车辆自行更换车道而无需驾驶员确认。

虽然驾驶员可以通过移动转向信号或取消汽车触摸屏上的变化来阻止车辆改变车道，但消费者报告发现该功能与人类驾驶员相比较低。

“这根本不是一种便利，”CR的汽车测试高级主管Jake Fisher在报告中说。“监控系统要比自己改变车道要困难得多。使用该系统就像第一次监控车轮后面的孩子一样。正如任何一位家长所知道的那样，简单地驾驶自己就更方便，压力也更小。“

费舍尔表示，该功能在应对其他快速接近的车辆时出现问题，导致车辆切断车辆的速度要快得多。消费者报告测试人员还发现，该功能很难融入交通，通常会自动打破车辆与车前面的车辆之间的空间，这可能是后面车辆的“粗暴意外”，Fisher说。

特斯拉告诉消费者报告，“在自动驾驶仪上导航是基于地图数据，车队数据和车辆传感器的数据。但是，驾驶员有责任始终控制汽车，包括安全地执行换道。“

该公司还在给CNBC的一封电子邮件中表示，其客户已 在这个可选设置下行驶了数百万英里并安全地执行了数百万次自动换道。

导航自动驾驶仪是特斯拉自动驾驶系统的附加功能，它可以部分控制车辆并控制车速，同时保持车道中心。根据国家运输安全委员会的数据，美国有三起致命事故，而自动驾驶仪则使用特斯拉汽车。

由于担心消费者安全因这些事件而上升，特斯拉本月早些时候推出了两项新功能，旨在阻止驾驶员无意中切换车道。该公司展示了其车道偏离避让功能，该功能闪烁提醒驾驶员在没有转弯信号的情况下离开车道时将手放在车轮上。如果反复发现使用交通意识巡航控制系统的驾驶员没有将手放在方向盘上，则车辆将减速至低于限速15英里并闪烁其危险警告灯。

该公司还引入了急停车道避让装置，如果系统检测到您可能正在合并到可能的碰撞中，该装置将车辆转回车道。