这家停飞的航空公司是从公共部门银行借来的,包括印度国家银行(SBI)和旁遮普国家银行(PNB)以及YES Bank和IDBI Bank等私人银行。
其中,SBI的最大风险敞口为27%,其次是PNB为24%,YES Bank为12%,IDBI银行为10.4%。国内贷方约有57%的债务用于营运资金,余额以定期贷款的形式存在。
陷入困境的航空公司欠另一₹感兴趣优秀4000亿卢比海外债权人,非可转换公司债券持有者和方式。它还通过外部商业借贷筹集资金。
总部位于迪拜的Mashreq银行的汇率为1,400千万卢比,汇丰银行的汇率为910亿卢比。有些非转换债券的价值为700亿卢比,而这些借款的利息为1000亿卢比。Jet在今年早些时候和2018年12月拖欠了利息和贷款,并且在此期间被信用评级机构ICRA降级了三倍。
理发可能
与此同时,航空业专家表示,尽管SBI正在引领新投资者接管Jet的招标过程中,但贷方正在盯着大幅削减,可能高达80%。
SBI入围了四个竞标者:国营的国家投资和基础设施基金,阿布扎比的阿提哈德航空公司以及私募股权公司Indigo Partners和TPG。早些时候,拥有Jet 24%股权的阿提哈德以每股₹150的价格估价了这些股份。但由于该航空公司暂时关闭了商店,这一估值可能会受到影响。
政府干预
周六,Jet首席执行官Vinay Dube,首席财务官Amit Agarwal和员工代表会见了财政部长Arun Jaitley并寻求政府的紧急干预。另一封信也写给拉姆纳特科文德总统。消息人士称,Jaitley承诺会调查此事。
“我们要求银行要求银行至少发放一个月的工资,这样员工就不会退出公司,并且仍然相信它会维持下去。部长说,他将要求SBI负责人调查此事,“喷气机飞行员机构的代表说。