贷款人寻求Jet作为Goyal的出价的合法观点使得它很麻烦

Jet Airways的贷方将就Naresh Goyal重新控制这家负债累累的航空公司的出价收取法律意见。该航空公司的创始人Goyal是最后一个表达兴趣的人，在截止日期结束前几分钟。

“贷款人将寻求是否考虑Goyal作为金融投资者或战略投资者的出价。还有一个问题是，在航空公司拖欠付款后允许现有的发起人竞标公司，“接近投标过程的消息人士表示。

虽然破产和破产法(IBC)的规定明确禁止违约的发起人竞标出售资产，但Jet Airways的招标程序并未根据IBC规则进行。但是，贷款人希望确保Goyal的出价能够被接受。

Goyal的退出

3月25日，Jet Airways的促销员和董事长Goyal以及他的妻子Anita Goyal在公司拖欠付款后被迫辞去董事会职务。贷款人还将其认捐股份的大部分转换为股权。

当时Goyal曾表示，他同意牺牲自己对航空公司的控制权和兴趣，其唯一目的是确保Jet家族的持久福利。他的退出被贷款人视为一种受欢迎的举动，因为它为引入新投资者以重振陷入困境的航空公司铺平了道路。

Goyal试图通过贷方发起的招标路线回来，可能会使这个过程变得更加复杂。

其他投标人

“如果Goyal参与其中，其他一些竞标者如阿提哈德可能会感到不舒服。这引起了对整个过程的严重质疑，“一位与其中一位投标人关系密切的消息人士表示。但其他专家表示，由于任何实体都没有禁止竞标，因此贷方应该预期Goyal的利益。

根据早先的计划，Goyal在该航空公司的股份将降至17%，但他希望贷方和合资伙伴阿提哈德为他买回股票敞开大门。

各方之间的协议草案规定了22%的发起人股权上限。Goyal希望取消上限，这样他就可以在金融危机结束后重新回到原点。

“很显然，Goyal不会轻易放弃Jet。如果贷款人真的不想要他回来，他们可以很容易地制定适当的规则。鉴于他们没有，Goyal完全有权出价。一位行业专家表示，这是否是对良好公司治理的考验是另一回事。