梅赛德斯AMG GT跑车是两座跑车的敞篷车

梅赛德斯-AMG GT跑车是两座跑车的敞篷车，前排中央位置装有汽油V8发动机，具有自动变速箱和后轮驱动装置。有两种版本：476 hp GT和557 hp GTC。我已经测试了GT C，在我看来，将其行驶到极限位置比奥迪R8 Spyder 和 保时捷911 Turbo更加困难 ，但是更令人兴奋的是，它使车轮的后轴易于滑动，并且在这种情况下他的反应具有渐进性。发动机可以在任何情况下以强大的力量进行加速，并且制动器具有良好的动力。

除了比GT更强大之外，GT C还具有更宽的车身，更宽的仪表盘，定向的后轴，可变的坚固阻尼器，更大的制动器，更嘈杂的排气系统以及电子控制的差速器后差速器(在GT机械)。变速箱始终是双离合器和七个速比以及后轮的牵引力。没有完整驱动器版本的计划。

八缸发动机带有两个涡轮增压器和四升排量，在整个Coupé和Roadster的Mercedes-AMG GT系列中都是常见的。管理系统和某些组件中的差异会导致不同的功率水平。

476 hp的AMG GT Roadster在4.0秒内从静止状态加速到100 km / h，达到302 km / h，平均批准消耗量为9.4 l / 100 km。GT C跑车更快，消耗更多。在3.7秒内从0加速到100 km / h，达到316 km / h的最高速度，平均花费11.4 l / 100 km。奥迪R8 V10 Spyder和保时捷911 Turbo Cabriolet均具有540 hp和全轮驱动功能，自停下来以来加速更快。

GT敞篷跑车的价格为159 200欧元，GT C敞篷跑车的价格为190750。第一个价格比其衍生出的同类轿跑车奔驰-AMG GTCoupé贵12100欧元。GT C跑车比奥迪R8 V10 Spyder和保时捷911 Turbo Cabriolet便宜。

在GT跑车中，可以选择三种驾驶模式-C(舒适)，S(运动)和S(运动增强)–加上一个称为I(个人)的附加驾驶者可以根据自己的喜好进行配置。在GT C Roadster中，还有另一种模式，称为RACE。一个或另一个的选择是通过控制台中的旋转控件完成的。GT C敞篷跑车具有可变硬度的阻尼器，或用Mercedes-AMG来形容AMG RIDE CONTROL，可让您在三种硬度配置之间进行选择：舒适性，运动性和运动性;按钮图像–无论选择哪种驾驶模式。