在消费税制度中卡车在一天内的距离增加10-15％

GST和e-way Bill实施后，卡车在一天内的距离比以前的GST时代要多10-15%，有助于降低物流成本，Mahindra Logistics表示截至3月份的季度需求放缓 - 无论是顺序还是年度。Mahindra Logistics是一家价值1,014亿卢比的公司。其客户包括汽车，快速消费品和耐用消费品公司。

“在商品及服务税前的每天300-350公里的卡车现在正在移动400-410公里。更快的转向轮导致物流成本下降，“Mahindra Logistics首席执行官Pirojshaw Sarkari告诉BusinessLine。该物流公司是该行业为数不多的上市公司之一，其截至3月份的乘用车细分市场放缓，以及快速消费品和消费者持久需求趋于平缓。

但由于无组织的物流业现在正在变得有组织，公司看到了增长，因此需求放缓并未对Mahindra Logistics产生重大影响。消费税已经淘汰了公司预期的方式。“面向消费者的公司 - 快速消费品，耐用消费品 - 远离第三方物流，内部或通过清算和​​货运代理处理运输和仓库，现在已经开始拥有大型配送中心。他们现在将仓储和最后一英里的运输外包给第三方物流公司，“Sarkari说。

分装汽车配件

在GST实施后，该公司看到了汽车零部件组装领域的新机遇。这是一个现在将在印度迎头赶上的国际趋势。

“早些时候，大多数汽车公司都进行了子装配 - 其中包括在工厂内组装两个零件组成发动机，因为消费税法不允许在工厂外进行分装。但现在，随着消费税的消失和消费税的进入，汽车制造商可以选择存储零件。制造商或子组装的成本高于制造商而非物流企业，“Sarkari表示。