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改进的奥迪A6大型汽车系列在其视野中处于领先地位

2020-04-16 10:49:22来源:

汽车制造商的本地老板表示,奥迪经修订的A6车型有机会在高档大型汽车领域中长期畅销的梅赛德斯-奔驰E级轿车和宝马5系,这表明该公司的销量增长了25%奥迪澳大利亚董事总经理安德鲁·多伊尔(Andrew Doyle)表示,去年的销量与5系的销量逆转相似,而E级仅略微增长了8%,奥迪澳大利亚董事总经理安德鲁·多伊尔(Andrew Doyle)表示,他有信心这一改头换面将引起人们对该公司的较大型号。

他在上周在墨尔本举行的Series II A6及其A7 Sportback车型发布会上与GoAuto交谈时,他透露,高性能车型的泛滥加上赛车运动的持续成功,例如过去几年勒芒取得的创纪录的胜利,最终对大型模型产生了影响。

不过,多伊尔拒绝评论A6何时会成为其销售部门的领导者。

他说:“简短的答案是肯定的(我们将在班上排名第一),但更长的答案是何时。” “我们在整个欧洲细分市场中都非常强大,但我确实相信我们仍然是这个国家的年轻品牌……如果我们通过A6,A7 Sportback和A8在更高的D级细分市场证明自己,那就会发生。

“我们对R和RS车型的赛车承诺确实提升了品牌。

在充分尊重我们品牌的前提下,我们在过去的几年中分别是A3和A4公司,但鉴于我们的赛车运动传承,现在我们能够销售更高端的汽车。”

Doyle先生补充说,他的公司现在看到在竞争中获胜与渴望更高性能光环模型(例如RS6 Avant)的买家之间有着直接的联系。

他说:“这正在整体上提升品牌。” “当我们的高端客户看到我们可以在此级别生产的产品时,这对他们更具吸引力。

当他们看到A6或A7可以成为RS6,RS7或R8时。

“它显示了可能性,并使品牌对目标市场的渴望更大。”

尽管A6的市场份额为12.9%,仅次于德国人和Jaguar XF,但其销量为617辆,比2013年增长了25.2%,这是整个细分市场中最大的。

去年A7 Sportback的销量仅为119辆,但增长幅度与A6相似,比2013年增长了24%。

除了奔驰E级轿车外,超过70,000美元的大型车类中的其他所有车去年都倒退,反映出该细分市场的整体下滑了8.2%。

雷克萨斯GS销量为255辆,下降了48.4%,梅赛德斯的CLS-Class下降了17.3%,为377辆,而且(对于日产而言,令人担忧的是)英菲尼迪M / Q70轿车仅找到26个买家就几乎将其市场减半。

当前的C7系列A6是该细分市场中的第七代奥迪,最初的100是在1968年首次亮相。

该车型直到1976年的方形C2在10年后降为5E时才真正向澳大利亚买家注册。在1994年推出的第四代C4系列的后期,A6被引入A6,这标志着该公司的现代命名法。

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