为了进行比较,我们将研究特斯拉的Model S Performance和Taycan Turbo S,它们的排列非常紧密,但我们还将4S的两个版本混为一谈,以探索可用选项的广泛性。
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外型尺寸
由于Taycan Turbo S和Model S Performance相互竞争,因此它们的尺寸类似也就不足为奇了。就总长度而言,Model S仅增加0.3英寸,其宽度仅比Taycan变体落后0.1英寸(尽管在安装后视镜时,其宽度增加了1.8英寸)。这些汽车的长度可能相似,但是特斯拉的轴距却增加了2.3英寸。特斯拉的后轮距是三个中最宽的,但在这里最有趣的是,在两个版本中,Taycan的前轮距(前轮中心之间的距离)都比后轮距宽。有趣。
特斯拉高了整整2.6英寸,其掀背车具有一定的存储容量:26.3立方英尺的后部货物空间,而Taycan Turbo S'为12.9,Taycan 4S'为14.3。保时捷以2.8立方英尺的空间(相比于Model S的2.1)赢得了艰苦的战斗。
外型尺寸
模型 长度(英寸) 宽度(英寸) 高度(英寸) 轴距(in) 前履带(中) 后履带(中) 后部货物空间(立方英尺) 前货位(立方英尺)
保时捷Taycan 4S 195.4 77.4(84.4 w /镜子) 54.3 114.2 67.3 66.7 14.3 2.8
保时捷Taycan Turbo S 195.4 77.4(84.4 w /镜子) 54.3 114.2 66.5 65.2 12.9 2.8
特斯拉Model S性能 195.7 77.3(86.2带镜子) 56.9 116.5 65.4 66.9 26.3 2.1
动力总成
特斯拉一直吹捧他们的射程,尽管落后于“长距离”变体兄弟,Model S性能也不例外。由于EPA尚未对Taycan进行评级,因此我们将不使用保时捷自己的WLTP估算范围,即Turbo S目前为256英里,基本4S为253英里,带有高性能电池的4S为288英里。打包选项。考虑到Taycan Turbo S和配备PBP的4S在93.4 kWh的水平上相差不远,特斯拉可以从100 kWh的电池中获得最大的续航里程。4S的电池组中最小,为79 kWh。
尽管两辆车都有两个电动机,每个轴上都有一个电动机,但电动机本身略有不同。Taycan使用两个永磁同步电动机,而Model S Performance在后面具有永磁同步电动机,但在前面具有较旧的感应型电动机。
动力总成
模型 电池容量(千瓦时) 最大范围(英里,WLTP) 电动机数量 马达位置 电池位置
保时捷Taycan 4S 79 253 2 前,后轴 地板
保时捷Taycan 4S w / PBP 93.4 288 2 前,后轴 地板
保时捷Taycan Turbo S 93.4 256 2 前,后轴 地板
特斯拉Model S性能 100 365 2 前,后轴 地板
性能
尽管4S的规格也很扎实,但Turbo S和Model S Performance之间的情况也非常接近。Taycan Turbo S能够在短时间内超速增压,以产生约750马力和774磅-英尺的扭矩,足以在2.6秒内将汽车推至60 mph,继续保持最高时速162 mph 。如果没有超增压功能,则电动机可产生616马力的功率。4S的基本变型从429马力提升到522 hp,扭矩为472 lb-ft,而带有Performance Battery Pack的4S则将输出功率提高到482 hp(超载为563hp),扭矩为479 lb-ft。两种4S变体都将在3.8秒内达到60 mph的时速,并且两者的最高速度均为155 mph。
另一方面,Model S Performance可从其电机产生约762马力的动力和723 lb-ft的扭矩。60英里/小时的速度稍快了2.4秒,最高时速达到了163英里。
Taycan 4S是三辆车中最滑的,阻力系数为0.22,而Taycan Turbo S为0.25,Model S Performance为0.23。Taycan Turbo也与4S具有相同的数字。
性能
模型 功率(马力) 扭力(磅-英尺) 加速,0-60mph(s) 最高速度(mph) 阻力系数
保时捷Taycan 4S 429(522超额收费) 472(超额) 3.8 155 0.22
保时捷Taycan 4S w / PBP 482(超额增收)563 479(超额) 3.8 155 0.22
保时捷Taycan Turbo S 616(超额充电750) 774(超额) 2.6 162 0.25
特斯拉Model S性能 762(est。) 723(est。) 2.4 163 0.23
科技类
特斯拉(Tesla)是大屏幕游戏的大师,是第一个在其车辆中首次亮相令人惊叹的17英寸肖像风格的信息娱乐触摸屏,此外还用12英寸的屏幕取代了仪表盘。特斯拉自己的信息娱乐系统缺少Apple CarPlay和Android Auto,但除了内置的Slacker Radio功能和无线更新外,它还允许蓝牙音乐流传输。
另一方面,Taycan将其屏幕拆分得更多。仪表盘是一个16.8英寸的屏幕,能够一次显示多个功能。中央有一个10.9英寸的信息娱乐屏幕,第二个8.4英寸的信息娱乐屏幕用于气候控制和手写识别。Apple CarPlay是标准配置,而新的数字助手则是标准配置,可以回答“嘿,保时捷”。如果这还不够的话,还有一个仅适用于前排乘客的信息娱乐屏幕。
然后是自动驾驶仪。特斯拉(Tesla)的车道保持高速公路辅助系统已经进行了数年的迭代,并在此过程中增加了更多功能。保时捷缺乏具有这种能力的系统,但是又有谁真正希望让他们的保时捷驾驶?
价钱
特斯拉在这里占据了上风。目前的Model S Long Range起价为$ 79,990,未计入当地奖励,而Performance则升至$ 99,990。加上优质的油漆颜色,21英寸的车轮,黑白内饰和尚未发布的“完全自动驾驶”功能等额外功能,一辆满载的Model S Performance售价为114,900美元。
在市场发布时,Taycan Turbo的价格为153,310美元,而Turbo S的价格则进一步向北提高至187,610美元。4S版本的起步价要低得多,基本4S起价为103,800美元,而高性能电池组的升级价格则高达110,380美元。
价钱
模型 建议零售价
保时捷Taycan 4S $ 103,800
保时捷Taycan 4S w / PBP $ 110,380
保时捷Taycan Turbo $ 153,310
保时捷Taycan Turbo S $ 187,610
特斯拉Model S性能 $ 99,990
到铜钉
从表面上看,保时捷Taycan Turbo S和Tesla Model S Performance非常相似。然而,得益于标准碳陶瓷刹车等内含物,Taycan似乎比Model S更加注重性能。另一方面,Model S则使东西更宜居,货物容量,内部空间和范围也更大。Taycan 4S变体在性能方面仍然存在误差,但是与Turbo机型相比,它们牺牲了一些数字,以便使价格更合理。确实,这一切都取决于您喜欢如何准备牛排。