Electric GT正在为丰田陆地巡洋舰改装项目开发V8尺寸和异型的多合一系统

将经典汽车转换为电能的过程不仅昂贵，而且很复杂，并且依赖于拆开崩溃的EV或从多个制造商的分立组件中构建点菜系统。

根据Green Car Reports最近发布的一份报告，一家名为Electric GT的公司希望将复杂的部分排除在方程之外。具体来说，它正在开发用于电动汽车转换的模块化“板条箱”式系统。当我们谈论板条箱式时，我们的意思是，它类似于许多售后市场公司甚至OEM出售组装好并准备安装的整个发动机的方式。

因此，就Electric GT而言，这意味着它创建了一个模块，该模块与现代V8发动机的大小和形状大致相同，并且除了电池组外还完全独立。这种发动机形状的东西具有一个或两个电动机，电动机控制器，充电器，DC-DC转换器以及冷却液管线和泵。

要完成交换，您需要采购电池组，将其从Electric GT板条箱系统连接到线束，将冷却液管路等连接到电池组，然后将其集成到您选择的经典车辆中。这就像建造乐高积木吗?不，但是它比其他EV转换要简单得多，也更优雅。

Electric GT声称，其设置将使单电机产生140马力和240磅-英尺的扭矩，而双电机系统产生240 hp和340 lb-ft的扭矩。现在，如果有人从大型V8车型上改装，这些数字并不会完全撼动天堂的支柱，但它仍然比大多数非肌肉车经典制造的要多。

Electric GT的目标是向商店而不是单个客户提供转换设置。至于转换套件的成本和涉及的制造方式，我们不确定。我们联系了Electric GT征求意见，但尚未回音。