液压缓冲器是什么（什么是汽车液力缓冲器）

想必现在有很多小伙伴对于什么是汽车液力缓冲器方面的知识都比较想要了解，那么今天小好小编就为大家收集了一些关于什么是汽车液力缓冲器方面的知识分享给大家，希望大家会喜欢哦。

液力缓冲器又称液力减速装置。

汽车在下坡时使用排气制动,虽然能收到良好的制动效果,但对于吨位较大的矿用自卸汽车来说,采用排气制动效果是有限的。

因此,对装有液力机械传动的矿用自卸汽车。

液力缓冲器一般装在液力机械变速器的后端。

从结构上看是两个背靠背的液力耦合器。

两个耦合器的泵轮做成一体,连接在变速器的第一轴上,称为液力缓速器的转子。

两个涡轮则是固定不动的,称为液力缓冲器的定子。

铸铝的转子上铸出两排叶片,转子上有三处开有平衡孔,用以平衡两腔的油压。

盖和壳体上有固定叶片。

液力缓速器制动力矩的大小取决于工作腔内的油压和油量,以及转子的转速。

当汽车下坡时,汽车在重力作用下滑行,使液力缓冲器的转子高速运转。

此时,变矩器不充油,向液力缓冲器充油。

工作油液在转子内被加速,在定子内又被加速。

它给转子以很大的反转矩,从而对汽车起制动作用。

汽车下坡时位能在液力缓冲器内逐渐地转变为热能。

高温的工作油液被引至冷却器进行冷却,又不断地通过油泵将冷却后的工作油补充进来。

如此不断循环,即可进行持续不断的液力制动。

当汽车满载下长坡时,可维持汽车恒速行驶。

由于液力缓速器往往与液力变扭器共用一个油泵,为了保证液力缓速器充油迅速,且能保证时油液有足够的循环强度,在使用液力缓冲器时,可使液力变矩器的油液循环中止,让油泵专对液力缓冲器供油。

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