您的位置:首页>聚焦>科技>

ATS 2500 GT工程传奇制造的被遗忘的跑车

2021-08-03 15:03:22来源:

这辆车的故事始于 1961 年 11 月的大,这是一场著名的丑闻,恩佐·法拉利解雇了他的一些最重要的员工,包括首席工程师 Carlo Chiti 和开发主管 Giotto Bizzarrini。

在他们被解雇后不久,叛徒成立了 Automobili Turismo e Sport (ATS),他们打算通过该公司阻止跃马在赛道和公路跑车领域的主导地位。

在前法拉利私掠者乔瓦尼·沃尔皮 (Count Giovanni Volpi) 的支持下,ATS 于 1963 年正式开始运营。此时,车队已经推出了 Tipo 100一级方程式赛车,并正在对其限量生产的豪华旅行车 2500 GT 进行最后润色。

尽管许多人为它的发展做出了贡献,但这款开创性的汽车是 Bizzarrini 和 Chiti 这两位汽车行业历史上最有影响力的工程师的心血结晶。第一个负责管状钢制空间框架底盘,该底盘在两个车轴上均采用双横臂独立悬架配置,而第二个设计了定制发动机。

这款新的 2.5 升 V8 发动机与法拉利相似Chiti 在马拉内罗工作时帮助创造了赛车动力装置。它有一个 90 度的 V 形角,采用全铝结构,并在韦伯双节流化油器的帮助下提供接近 215 马力和 188 磅-英尺(255 牛米)的功率。搭配五速 Colotti 变速箱,它的转速可达 9,000 rpm,并通过定制的 Abarth 排气系统唱出美妙的曲调。

为了改善重量分布和机动性,两位传奇工程师决定将发动机放置在后轴前面,乘客舱后面,使 ATS 2500 GT 成为有史以来第一款中置发动机跑车之一。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。